Es cierto que SsangYong no pasa por buenos momentos financieros, pero la marca coreana sigue con sus planes de producto y, a comienzos de 2022, está prevista la llegada del SsangYong Korando e-Motion, su primer SUV eléctrico

Visualmente, este modelo se distingue de sus 'hermanos' de combustión por los detalles de color azul, la parrilla cerrada y las nuevas llantas de aleación, optimizadas aerodinámicamente. En cambio, las dimensiones son las mismas: 4,45 metros de largo, 1,87 de ancho y, según el equipamiento, 1,62 o 1,63 metros de alto, por lo que se sitúa a medio camino entre los Volkswagen ID.3 e ID.4.

SsangYong Korando e-Motion (2022)

El motor eléctrico empleado desarrolla 190 CV (140 kW) y se alimenta de una batería con 61,5 kWh, que otorga una autonomía de 339 kilómetros, según datos preliminares del ciclo de homologación WLTP.

La marca coreana no especifica la velocidad máxima de carga. Sin embargo, según el fabricante, la batería puede pasar del 20 al 80% en unos 33 minutos a través de la conexión CCS. Por cierto, suponemos que la tracción es al eje delantero, al mantener la plataforma del Korando térmico.

SsangYong aún no ha revelado más datos técnicos. Sin embargo, ya se conoce el precio de entrada en el mercado alemán: 38.990 euros. Lo normal es que el Korando e-Motion llegue también a España por un coste ligeramente superior. 

Si seguimos en el país teutón, el todocamino ecológico podrá escogerse entre tres acabados: Bronce, Platino y Titanio. El 'básico' incluye climatizador automático, llave inteligente, sensores de alumbrado y lluvia, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, monitor central de 8,0 pulgadas, cámara de visión trasera...

Los sistemas de seguridad se engloban bajo el término Deep Control y abarcan frenada automática de emergencia, alerta de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico, aviso por cansancio del conductor y control de crucero adaptativo, entre otros.

Galería: Prueba SsangYong Korando bifuel 2020

En la línea Platinum (desde 41.990 euros en Alemania), la pantalla central crece hasta las 9,0 pulgadas y se suman un navegador, ayudas al aparcamiento delantero y trasero, asientos y volante calefactados, así como una base de carga para smartphones.

El nivel superior Titanium (a partir de 45.590 euros) añade asientos delanteros con tapicería de cuero y ventilación, faros LED, iluminación ambiental y otros sistemas de asistencia como el del ángulo muerto, el mantenimiento de carril, así como la alerta de tráfico cruzado. Esperamos tener pronto más información centrada en el mercado español.