Salvo contadas excepciones, las actualizaciones de producto de Skoda no suelen ser arriesgadas desde el punto de vista estético. Si exceptuamos el anterior Octavia, que pasó a lucir unos controvertidos faros divididos, lo normal es que no se produzcan grandes sorpresas.
Un ejemplo es el nuevo Skoda Karoq 2022, el restyling del SUV checo a mitad de su ciclo comercial, que destaca más por el equipamiento tecnológico añadido que por las novedades de diseño.
Ahora, el todocamino del segmento C puede incorporar faros Matrix LED, ya empleados tanto en el Octavia, como en el Kodiaq y el Superb. Eso sí, no habrá una versión híbrida enchufable, con etiqueta 0 de la DGT, para completar la gama.
Galería: Skoda Karoq 2022
Si nos fijamos en el frontal del coche, mantiene la disposición de faros divididos, pero debidamente rediseñados para lucir un aspecto más moderno. Por su parte, los pilotos vienen de serie con tecnología LED y rediseñada iluminación.
Costumbre en un facelift, el paragolpes delantero cambia de aspecto y mejora el flujo aerodinámico gracias a una nueva toma de aire. Exactamente lo mismo sucede con el trasero y con las llantas de aleación, de tal forma que el coeficiente Cx ha descendido a 0,30, una mejora del 9%. Dichas llantas varían entre 17 y 19 pulgadas y la parrilla resulta un poco más ancha para generar una sensación de mayor empaque.
En el interior, la principal mejora reside en la introducción de serie de la instrumentación digital, que puede ser mediante pantallas de 8,0 y 10,25 pulgadas, en función del acabado. Por su parte, el monitor central mide como máximo 9,2 pulgadas y el cliente puede elegir entre cuatro sistemas multimedia, algunos con actualizaciones por la nube.
Para aquellos más concienciados con el medio ambiente, dispondrán del Pack Eco, conformado por tapicería vegana y diferentes recubrimientos similares al cuero. También se estrenan una iluminación ambiental ampliada en diez colores y el espacio para los pies iluminado en blanco, junto con la posibilidad de elegir entre embellecedores cromados y negro piano según la versión.
A partir del acabado Style, el Skoda Karoq 2022 incorpora asiento del pasajero con ajuste eléctrico y función memoria. Asimismo, la opción Sportline recibe su propio aspecto por dentro y por fuera, acercándose más a lo que sería un hipotético RS.
Novedades presentes y futuras de Skoda
La gama de motores sigue conformada por tres motores turbo de gasolina TSI, un 1.0 de 110 CV, un 1.5 de 150 CV y un 2.0 de 190 CV, a los que hay que sumar las dos mecánicas turbodiésel 2.0 TDI con 116 y 150 CV.
Salvo en el propulsor TSI de 110 CV, en el resto está disponible en opción la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades. Por cierto, si quieres el Karoq con tracción 4x4, deberás elegirlo con el gasolina de 190 CV o con el turbodiésel de 150 CV.
El renovado Skoda Karoq 2022, el segundo modelo de la compañía más vendido en la primera mitad de 2021, saldrá a la venta a comienzos del próximo año. Recuerda que el modelo actual está a la venta por menos de 20.000 euros, así que ya queda en una decisión personal comprar ahora o esperar unos pocos meses. En cuanto sepamos precios, los divulgaremos.