El salón de Los Ángeles acaba de albergar la presentación del Hyundai Seven Concept, un curioso prototipo que anticipa el futuro SUV eléctrico de la casa. Al igual que el Hyundai EV 45 anunció el IONIQ 5 y el Prophecy fue un primer paso de cara al IONIQ 6, nuestro protagonista supone el germen del IONIQ 7.
La fisonomía del coche puede calificarse de cualquier manera, menos de convencional. El frontal presenta una altura considerable, como si fuera un vehículo estadounidense, mientras que el lateral integra voluminosos pasos de rueda. Por último, parece que la zaga hubiese sido cortada de arriba a abajo.
Desde luego, si el todocamino de serie mantiene estos rasgos exteriores, se va a hacer notar allá por donde vaya. Este prototipo se ha desarrollado bajo la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, específica para coches eléctricos, y presenta una batalla de nada menos que 3,2 metros.
Un punto curioso son las llantas, dotadas de la tecnología Active Air Flaps, una especie de solapas que se despliegan o se retraen en función de las necesidades de refrigeración de los frenos. La caída del techo es constante desde el inicio de las puertas traseras (no hay pilar B), aunque no creemos que en este vehículo se haya buscado la mejor aerodinámica posible, teniendo en cuenta su formato.
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El Hyundai Seven Concept integra los faros y pilotos Parametric Pixel vistos en el IONIQ 5, con secuencias de iluminación al arrancar, una solución estética cada vez más de moda, no solo entre los fabricantes premium.
Como si fuera un Rolls-Royce, las puertas traseras se abren en sentido contrario a la marcha. Con las cuatro abiertas, la sensación de espacio interior es enorme, más aún al ver que el suelo es completamente plano y también por la gran luminosidad que puede entrar a través del techo panorámico.
El prototipo ofrece la posibilidad de personalizar el habitáculo y las tres filas de asientos de forma flexible en función de las necesidades. Hyundai habla de "amueblar el interior como si se tratara de un salón de lujo". Hasta hay sillones giratorios y un asiento curvo.
El concept coreano ofrece conducción plenamente autónoma, con una palanca de control retráctil que se esconde cuando no es necesaria. "El punto de conducción específico y las pantallas integradas crear una experiencia similar a la de un salón", asegura el fabricante asiático.
Por supuesto, si el coche se desplaza por sí mismo, los ocupantes pueden disfrutar de relajantes momentos a bordo. De hecho, hay un pequeño frigorífico para refrigerar bebidas y compartimentos para refrescar el calzado de los pasajeros.
El techo panorámico cuenta con una pantalla OLED que no solo muestra diversos contenidos en función de los gustos de los pasajeros, sino que también cambia el ambiente interior general para garantizar la máxima relajación y placer durante el viaje.
Hyundai ha equipado al Seven Concept con un sistema de flujo de aire higiénico, como el de los aviones de pasajeros, y la esterilización por UVC, que se activa una vez que el vehículo se desocupa.
Con una carga, este SUV eléctrico anuncia 483 kilómetros de autonomía y, gracias a la tecnología de 800 V, la batería puede pasar del 10 al 80% en solo 20 minutos a 350 kW de potencia.
Galería: Hyundai Seven Concept
