Poco a poco, las marcas generalistas están entrando en el pujante segmento de los SUV de corte coupé y lo cierto es que no les está yendo nada mal a las que han dado este paso. Basta ver el gran éxito tanto del Renault Arkana como del CUPRA Formentor en nuestro país.
Aunque todavía no hay nada oficial, todo apunta a que Peugeot presentará un todocamino de este tipo en 2022. El 3008 Coupé, o 4008, debería llegar para apuntalar aún más las destacadas ventas del 3008 estándar.
Galería: Peugeot 3008 2021
¿Qué podemos esperar en el apartado estético? Pocos cambios en el frontal respecto al 3008, pero importantes modificaciones a partir del pilar B, incluidos la caída más acusada del techo, pilotos rediseñados o un paragolpes con un nuevo aspecto.
Como sucede en este tipo de vehículos, la altura en las plazas traseras se verá reducida, al igual que la capacidad del maletero, pero a cambio el cliente disfrutará de un coche más sensual, destinado a atrapar miradas. Y eso es precisamente lo que busca mucha gente...
Lo normal es que el Peugeot 3008 Coupé, o 4008 (a ver qué nombre deciden los gurús del marketing), comparta motores con su hermano de segmento. Eso supondría la adopción de dos mecánicas de gasolina PureTech, con 130 y 180 CV, un propulsor turbodiésel BlueHDi, de 130 CV, y dos trenes motrices híbridos enchufables, con 225 y 300 CV.
Peugeot 308, un compacto temible
Por supuesto, este SUV de aspecto deportivo, con cuatro puertas, se desarrollaría bajo la plataforma EMP2 de Stellantis, creada por el extinto Grupo PSA, y debería ser algo más largo que el 3008, por lo que podría estar en el entorno de los 4,6 metros de longitud.
No faltaría el puesto de conducción i-Cockpit, con un volante de pequeño tamaño y una instrumentación digital visible por encima del volante, así como el nuevo salpicadero estrenado en el 308, más futurista que nunca.
Lo cierto es que todavía no hemos visto imágenes espía de este coche, pero estamos convencidos de que, dentro de poco, nuestros fotógrafos especializados nos enviarán instantáneas del modelo camuflado.
En cuanto a los precios, deberían ser algo más elevados que los del 3008 para incrementar su exclusividad. Eso significa que el coche podría arrancar en una tarifa superior a los 30.000 euros. Viendo el prototipo Quartz de las fotos, ¿tú comprarías el 3008 Coupé, o 4008, antes que sus rivales? Te leemos en nuestras redes sociales.
