A pesar de que se trata de modelos veteranos, los Alfa Romeo Giulia y Stelvio 2022 continúan siendo una referencia dinámica en sus respectivos segmentos. Ahora, ven reforzados sus argumentos comerciales con un mayor equipamiento de serie, al menos en el mercado estadounidense, tal y como nos cuentan nuestros compañeros de Motor1.com Global.

Así, la berlina italiana llega de fábrica con numerosos asistentes a la conducción ADAS, como el control de crucero adaptativo, asistente de luces de carretera, alerta del ángulo muerto, advertencia de salida del carril o sensores de aparcamiento delanteros y traseros. 

Galería: Alfa Romeo Giulia 2022

Igualmente, los elementos de confort se ven incrementados: asientos traseros calefactados, base de carga inalámbrica, sistema de ionización del aire y navegador. En los acabados Sprint, Veloce y Quadrifoglio también son de serie los faros bixenón adaptativos y la parrilla oscura.  

El panorama es prácticamente idéntico para el SUV Stelvio, con un equipamiento de seguridad y confort de mayor nivel. En el interior, las versiones Sprint y Veloce disponen de levas de cambio de aluminio montadas en la columna de la dirección.

Galería: Alfa Romeo Stelvio 2022

Mecánicamente, no hay ningún cambio a la vista, por lo que tanto el Giulia como el Stelvio 2022 siguen confiando en un bloque turbo de gasolina de 2,0 litros y en otro turbodiésel de 2,2 litros. En ambos casos, las potencias oscilan entre los 160 y los 280 CV, sin contar por supuesto con la variante Quadrifoglio.

Esta última opción sigue montando el propulsor 2.9 V6 biturbo, con 510 CV y 600 Nm. Recuerda que también ha habido unos Giulia muy especiales, los GTA y GTAm, con 540 CV, cuya tirada de 500 unidades ya se ha agotado

La siguiente novedad de Alfa Romeo será el SUV compacto Tonale, que dispondrá de una versión híbrida enchufable, la primera en la historia de la marca italiana. Más adelante, también veremos un todocamino grande, capaz de rivalizar frente al Audi Q7, el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE.

Cabe recordar que los nuevos modelos de la firma transalpina compartirán plataformas, motores y tecnología con los futuros DS y Lancia. La multinacional Stellantis así lo ha decidido para reducir costes y rentabilizar al máximo estas compañías. ¡Ojalá todas ellas vivan años positivos!