Después de conocer la versión L, de siete plazas y destinada al mercado estadounidense, ahora descubrimos el Jeep Grand Cheroke 2022 con cinco asientos, la versión que aterrizará en Europa en el segundo semestre de 2022.
La quinta generación del todoterreno americano presenta como principal primicia una versión híbrida enchufable 4Xe, conformada por un motor turboalimentado de gasolina, con 2,0 litros, y dos propulsores eléctricos. Uno de ellos puede mover el coche por sí solo y el otro actúa de generador de electricidad.
Galería: Jeep Grand Cherokee 2022
En total, esta variante declara 375 CV y una autonomía eléctrica de alrededor de 40 kilómetros, gracias a una batería de 17 kWh de capacidad. Por supuesto, cuando llegue al mercado español, disfrutará de la etiqueta 0 de la DGT. La transmisión asociada es una automática con convertidor de par y ocho velocidades, de origen ZF.
El Grand Cherokee 4Xe emplea el sistema de tracción 4x4 Quadra Trac II, que incluye reductora con una relación 2,72:1. El conductor puede elegir los siguientes programas al volante: Híbrido, Eléctrico (si se dan las condiciones) y eSave, que guarda carga de la batería. Este último modo también incluye la posibilidad de recargar este componente en marcha, a costa de un mayor consumo.
El 4x4 estadounidense, que deja atrás la anterior generación del año 2011 (desarrollada junto al extinto Mercedes-Benz ML), mide 4,91 metros de longitud y presenta una amplia distancia entre ejes de 2,96 metros. Además del 4Xe, se comercializará con dos propulsores de gasolina de elevada cilindrada, un 3.0 V6 de 293 CV y un 5.7 V8 de 357 CV, que serán residuales en nuestro mercado.
Entre los sistemas de tracción total disponibles, además del Quadra Trac II antes mencionado, también se dan las opciones Quadra-Trac I (sin reductora) y Quadra-Drive II. Este último es el más completo ya que, además de la propia reductora, incluye bloqueo electrónico del diferencial trasero.
Además, el conductor dispone de varios programas a elegir: Auto, Sport, Rock, Snow y Mud/Sand. La suspensión, independiente en ambos ejes, puede ser neumática y adaptativa (se denomina Quadra-Lift); con ella, el Grand Cherokee firma 27,2 centímetros de altura libre al suelo.
Otras 'chucherías' para realizar todoterreno son la desconexión de la barra estabilizadora delantera y el control de crucero Selec-Speed, que mantiene constante la velocidad a la hora de superar algún obstáculo 4x4. La versión Trailhawk atesora todas estas ayudas off-road.
En carretera, el coche puede desconectar automáticamente el eje delantero y solo propulsarse con el trasero, si las necesidades de motricidad son bajas, con el fin de ahorrar combustible.
En el apartado estético, ya vimos los numerosos cambios de diseño en el Grand Cherokee L que, lógicamente, se mantienen en esta versión europea. Por supuesto, se mantiene la parrilla corporativa de siete ranuras, que ofrece cierre inteligente para mejorar la aerodinámica si no hay necesidad de refrigerar el motor.
El techo negro brillante está disponible por primera vez en el acabado Overland y es de serie en las versiones Summit, Summit Reserve y Trailhawk. Por debajo de ellas, se encuentran las opciones Laredo, Altitude y Limited.
El interior, muy cercano al del renovado Compass, presenta una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10,1 pulgadas, desde la que se gobierna el sistema multimedia Uconnect 5. Además, delante del pasajero y para las plazas traseras se han integrado otros tres monitores, también de 10,1 pulgadas.
Como podrás suponer, los ayudas electrónicas a la conducción son múltiples: frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, mantenimiento de carril LaneSense, control del ángulo muerto, cámara de visión periférica y un largo etcétera.
Otras noticias sobre Jeep
Los precios del nuevo Jeep Grand Cherokee 2022 aún no se han comunicado. Tampoco sabemos la fecha exacta del inicio de la comercialización, pero sí te podemos anunciar que la versión de altas prestaciones Trackhawk desaparecerá de la gama. ¡Ya hay ganas de 'catar' este todoterreno!
