Tesla Model S Plaid: récord del coche eléctrico en Nürburgring
Con un tiempo de 7'30"909, ha superado al Porsche Taycan en 12 segundos como el EV de serie más rápido en el trazado alemán.
El Tesla Model S Plaid, buque insignia de la marca de Palo Alto, ha establecido un nuevo récord en Nürburgring entre los eléctricos de serie, parando el crono en 7'30"909 y superando la marca del Porsche Taycan en nada menos que 12 segundos.
Así lo ha anunciado el propio Elon Musk de forma triunfal en Twitter. El tiempo, que ahora se ha hecho oficial, se estableció en la variante corta del circuito alemán, con 20,6 kilómetros. Es la misma en la que el Taycan rodó en 2019, marcando 7'42"3.
Otras plusmarcas en el 'Infierno Verde'
La imagen publicada por Musk también muestra un segundo tiempo: 7'35"579. Se especula que se trata del crono que el Model S Plaid habría logrado en la versión larga del 'Infierno Verde', que mide 20,832 kilómetros y se tarda unos 5 segundos más en completarse.
Desde 2019, Tesla ha intentado establecer un récord oficial en Nordschleife, pero hasta ahora no lo había conseguido, una vez por un accidente y otra por un fallo mecánico no especificado. Sin embargo, dos años después, por fin ha logrado su objetivo.
Aunque el Tesla Model S Plaid es el coche de producción con el segundo mejor tiempo del mundo en 400 metros desde parado (solo superado por el Rimac Nevera), la marca en Nürburgring es superior a la de otros eléctricos que no son de calle.
Por ejemplo, el Nio EP9 firmó 6'45"90 en el bucle largo y el Volkswagen ID.R paró el reloj en tan solo 6'05"90, también en la pista de 20,832 kilómetros.
¿Aceptará Porsche la derrota o el Taycan intentará hacerse de nuevo con el cetro? Estamos seguros de que la marca alemana no se quedará de brazos cruzados, a pesar de que todos estos registros en Nürburgring no tienen rango oficial.
No obstante, Tesla podría estar preparando un segundo 'ataque' al circuito germano con una versión del Model S Plaid con mejor aerodinámica, frenos carbocerámicos y neumáticos específicos, componentes que deberían estar a la venta con el coche para que el intento fuese 100% legal.
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