El Lamborghini Countach ha regresado. La firma de Sant’Agata Bolognese presentó el prototipo en 1971, lanzó este coupé en 1974 y lo mantuvo en el mercado hasta 1990, con una producción de 1.975 unidades. Durante esos años, se convirtió en todo un icono para los amantes del motor, que están de enhorabuena con el Countach LPI 800-4, una reedición fantástica.
La versión moderna del supercoche debutó en el Pebble Beach Concours d’Elegance, en California. Con un motor V12 dotado de hibridación ligera, que entrega 814 CV de potencia, este vehículo es toda una obra de ingeniera, del que se fabricarán 112 unidades.
Galería: Lamborghini Countach LPI 800-4
Clint Simone, director de Vídeo de Motor1.com, pudo grabar de cerca el Lamborghini Countach renovado, y fue todo un acontecimiento. Ver a escasos centímetros este nuevo modelo, inspirado en el pasado, no es baladí, y más cuando Maurizio Reggiani, director técnico de la marca, te revela todos los detalles.
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Este es el primer Countach de Lamborghini desde el último de la serie original, que dio por finalizada su producción hace más de tres décadas. Eso sí, no es técnicamente nuevo, pues utiliza la plataforma del Aventador, otro modelo que pasará a una mejor vida dentro de poco.
La categoría de este coche hace que su precio se eleve a varios millones de euros. Así lo hace valer su motor híbrido V12, de 6,5 litros, con tecnología derivada del Sián FKP 37.
Con 814 CV de potencia, el Countach puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,8 segundos, además de alcanzar los 355 km/h de velocidad punta. Esto es posible, en gran parte, gracias a su sistema de tracción total, que se gestiona mediante una caja de cambios automática de siete velocidades.
En cuanto a su diseño, el Countach moderno se basa en su predecesor, el LP400. El color blanco proviene de la icónica edición 25 Aniversario, mientras que el frontal y los faros delanteros recuerdan a la versión de hace más de 30 años.
Posee unas llantas delanteras de 20 pulgadas y traseras de 21, además de las famosas puertas de tijera, mientras que en la zaga destacan los dos grupos ópticos de tres luces hexagonales y los cuatro tubos de escape con salidas simétricas, agrupadas por parejas.
Este coche marca 1.595 kilogramos en la balanza debido al uso generalizado de la fibra de carbono en el chasis monocasco y la carrocería. Esto deja en 1,95 kg/CV la relación peso/potencia, nada mal para este deportivo retro.
En el interior resalta una pantalla táctil HDMI de 8,4 pulgadas y el cuero rojo y negro, pero es posible elegir entre cinco colores para la tapicería. También se puede escoger entre un catálogo de pinturas Heritage, con lo que el tono Bianco Siderale perlado no es el único disponible para la carrocería del Countach moderno.
El Countach LPI 800-4 llegará a manos de los clientes a finales de este mismo año. El fabricante no ha anunciado un precio oficial, pero los rumores indican que el nuevo superdeportivo limitado a 112 ejemplares podría alcanzar un precio inicial de alrededor de 850.000 euros, aunque otros especulan que llegarán a los casi tres millones. ¿Quién estará en lo cierto?