Ligeros cambios estéticos, un equipamiento ampliado, una gama modificada y ajustes mecánicos centran las mejoras de los BMW X3 y X4 2021, el restyling de los dos SUV de tamaño medio de la marca alemana.
Los pedidos se iniciarán el próximo mes de agosto y los todocaminos se seguirán produciendo en la planta estadounidense de Spartanburg. El debut oficial se producirá en el salón de Chengdu, en China, del 27 de agosto al 5 de septiembre. También se presentará en septiembre, del 7 al 12, en el salón de Múnich.
Si nos centramos en el X3, se muestra con ligeros cambios en el frontal y la zaga. Los riñones son ligeramente más grandes, mientras que los faros parecen más afilados. De serie, son Full LED y opcionalmente pueden ofrecer tecnología láser como apoyo a la luz de carretera.
Los paragolpes delantero y trasero se han rediseñado y los pilotos con diodos reciben nuevos gráficos. El paquete M Sport, con nuevos componentes, sigue enfatizando la imagen deportiva del vehículo. Por su parte, las llantas de aleación oscilan entre las 19 y las 21 pulgadas.
No obstante, los clientes que deseen diferenciarse visualmente aún más y no tengan problemas de presupuesto, deben fijarse en las opciones M Performance: el M40i de gasolina y el M40d turbodiésel.
Galería: BMW X4 2021
En cuanto al BMW X4 2021, adopta el frontal del X3, pero luce una trama específica en la parrilla. Respecto a su 'hermano', equipa de fábrica faros LED adaptativos y con función matricial. Además, con el paquete M Sport, incluye un paragolpes trasero con una inserción en forma de yunque, pintado en negro brillante.
Las llantas de aleación también pueden medir entre 19 y 21 pulgadas, e igualmente la gama abarca dos versiones M Peformance, denominadas como las del X3.
En total, BMW ofrece una paleta de once colores tras rediseñar los modelos. Las novedades son la pintura metalizada Gris Rascacielos, disponible en diciembre, el paquete deportivo M Gris Brooklyn metalizado y las dos pinturas de BMW Individual Rojo Aventurina y Azul Tanzanita. El nuevo color metalizado Rojo Piamonte está disponible en exclusiva para el X4.
La consola central procede directamente del Serie 4. Así, la pantalla central independiente, con función táctil y 10,25 pulgadas de diagonal, así como el monitor de 12,3 pulgadas disponible como opción, ya resultan familiares. Detrás del volante, ahora se puede pedir una instrumentación digital de 12,3 pulgadas.
Aparte de esta novedad, BMW ha realizado los cambios tradicionales en un facelift: nuevos asientos, molduras diferentes y algún que otro detalle de estreno. Sin embargo, es especialmente importante para el fabricante generar menos confusión a la hora de configurar el vehículo. Así, los extras opcionales se han reducido en un 30%.
En términos de asistencia a la conducción, los BMW X3 y X4 2021 disponen por primera vez del Driving Assistant Professional, el asistente de conducción semiautónoma, que engloba control de crucero adaptativo, mantenimiento del carril, asistencia en la dirección, advertencia de intersecciones...
También se incorpora el Reversing Assistant, gracias al cual el coche realiza por sí mismo, a la inversa, los últimos 50 metros recorridos, si se ha conducido a una velocidad igual o inferior a 35 km/h. Por su parte, el BMW Drive Recorder toma imágenes de vídeo alrededor del vehículo.
Otras novedades de BMW
En el apartado mecánico, todos los motores disponibles, de cuatro y seis cilindros, gasolina y diésel, trabajan junto a un sistema de hibridación ligera con red eléctrica de 48V, por lo que consiguen la etiqueta Eco de la DGT. Además, hay que sumar la opción híbrida enchufable xDrive30e, con 292 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, que porta el distintivo 0.
El espectro de potencias va desde los 184 hasta los 360 CV. Los diésel se denominan xDrive20d (190 CV), xDrive30d (286 CV) y M40d (340 CV), mientras que los de gasolina se hacen llamar xDrive20i (184 CV), xDrive30i (245 CV) y M40i (360 CV). Todos ellos se combinan con la transmisión automática con convertidor de par Steptronic, con ocho marchas, y la tracción total xDrive.
BMW aún no ha comunicado todos los precios de los dos nuevos modelos. Sin embargo, ya sabemos lo que costarán las versiones básicas del X3 y el X4 en Alemania. El primero partirá de 51.000 euros, mientras que el segundo estará disponible desde 55.000 euros. Esto supone un aumento de tarifa de 3.200 euros cada uno. Ya sabes que en España los desembolsos serán ligeramente superiores.
