No hay más potencia, pero sí más par motor máximo.

Hay actualizaciones sorprendentes por el poco tiempo que han durado en el mercado los modelos sustituidos. Este es el caso que hoy nos ocupa, pues los BMW X3 M y X4 M Competition 2021 jubilan a dos vehículos que tan solo llevaban dos años a la venta. 

Estas versiones de altas prestaciones, además de los pertinentes cambios estéticos, reciben la última actualización del motor S58, es decir, el bloque biturbo de gasolina, con 3,0 litros y seis cilindros en línea, empleado en los M3 y M4 Competition

Galería: BMW X3 M Competition 2021

Esta mecánica sigue entregando 510 CV como antes, pero el par máximo pasa de 600 a 650 Nm. En el apartado técnico, cabe destacar el nuevo cigüeñal ligero forjado, más rígido y ligero, que permite transmitir mejor el mayor par motor y reducir las masas giratorias. 

Si te has llevado un chasco al no ver más caballería, debes saber que los BMW X3 M y X4 M Competition 2021 son capaces de bajar de los 4,0 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. En concreto, tardan 3,8 frente a los 4,1 de antes.

Por su parte, la velocidad máxima sigue estando autolimitada electrónicamente a 250 km/h, si bien con el paquete opcional M Drivers Package, es posible alcanzar los 285 km/h. Nada cambia en cuanto a la transmisión automática con convertidor de par M Steptronic, de ocho velocidades.

BMW X4 M Competition 2021
BMW X4 M Competition 2021
BMW X4 M Competition 2021

También se mantienen el equipo de frenos y la puesta a punto de la suspensión. Por lo tanto, con el programa más deportivo, estos todocaminos están preparados para afrontar tandas en un circuito, pues la amortiguación resulta verdaderamente firme, tal y como comentamos en esta prueba del X4 M Competition anterior. 

Las que sí se estrenan son las nuevas llantas forjadas de 21 pulgadas, que son dos kilos más ligeras por rueda que las anteriores. 

En cuanto al nuevo aspecto, en parte se basa en el lavado de cara de los X3 y X4 estándar. Como puedes ver comprobar en las fotos, los riñones son algo más grandes (no tanto como los de los M3 y M4 Competition) y los faros presentan un diseño más afilado y además incorporan la tecnología láser de apoyo a la luz de carretera. En el caso del X3 M Competition, también cambian los pilotos.

Galería: BMW X4 M Competition 2021

Además, los paragolpes delantero y trasero se han rediseñado por completo. En el frontal, hay ahora unas tomas de aire verticales inusualmente largas, mientras que en la zaga, llaman poderosamente la atención las inserciones de color negro en el faldón, con forma de yunque. Bastante original, ¿no crees?

Los nuevos colores son el negro Carbón, el gris Brooklyn, el azul Marina Bay y el amarillo Sao Paulo. BMW también promete una amplia selección de acabados de pintura BMW Individual por primera vez en los dos SUV de alto rendimiento, como el azul Marina Bay mate, que puedes ver en las siguientes fotos.

BMW X3 M Competition 2021
BMW X3 M Competition 2021
BMW X3 M Competition 2021

En el interior, por supuesto, los más atentos habrán reconocido inmediatamente la nueva consola central, que también se traslada del M3 y el M4 Competition a sus 'hermanos' elevados. Además de la palanca de cambios específica M, contiene un botón rojo para arrancar el motor y dos nuevos mandos para acceder directamente a la configuración de la cadena cinemática y la suspensión, así como a los distintos modos M.

Por si fuera poco, el sistema de infoentretenimiento incluye ahora Android Auto y actualizaciones de software a través de la nube. Tampoco falta la última actualización de los sistemas de conducción semiautónoma Driving Assistant Professional.

Los BMW X3 M y X4 M Competition 2021 se lanzarán el próximo mes de agosto. En Alemania, los precios parten de 97.600 euros para el X3 M y de 99.600 para el X4 M. Ya sabes que las tarifas españolas serán algo más elevadas. Por cierto, posiblemente la variante de 480 CV, sin el apellido Competition, no llegue a nuestro país.