Empieza a ser habitual que un modelo no solo cuente con una versión híbrida enchufable, sino con dos. El CUPRA León e-HYBRID de 204 CV se acaba de sumar a la gama del compacto español, donde ya se comercializa otra variante PHEV con 245 CV. 

Esta nueva opción presenta el motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un propulsor eléctrico de 115 CV, que además de los 204 CV antes citados, desarrollan en conjunto 350 Nm. La transmisión asociada es la automática de doble embrague DSG, con seis velocidades.

La encargada de 'nutrir' a la mecánica ecológica es una batería con 13 kWh de capacidad, que otorga una autonomía de 63 kilómetros sin emisiones contaminantes en ciclo WLTP. Este registro le permite obtener la etiqueta 0 de la DGT. 

Galería: Prueba CUPRA León e-HYBRID

El CUPRA León e-HYBRID de 204 CV está disponible tanto con la carrocería de cinco puertas como con la familiar Sportstourer. En materia de prestaciones, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos (7,7 el 'wagon') y alcanza una velocidad punta de 220 km/h. 

Con la batería cargada, el modelo español anuncia un consumo medio de entre 1,1 y 1,3 litros cada 100 kilómetros (entre 1,3 y 1,4 el Sportstourer). Para recargar este componente con el cable de serie, de Modo 2 (a 2,3 kW de potencia), el tiempo establecido es de 5 horas. Si se emplea un wallbox de 3,6 kW, el proceso dura 3 horas y 33 minutos.

Prueba CUPRA León e-HYBRID

Las diferencias de este modelo con la versión de gasolina de 300 CV (310 en el Sportstourer) son, obviamente, la toma de carga, situada en la aleta delantera izquierda, y el difusor trasero con inserciones en color Copper. De serie, las llantas son de 18 pulgadas con diseño Performance Machined Sport Black&Silver y se incluye el control electrónico del diferencial (XDS).

El habitáculo también incluye componentes específicos, como la información del tren motriz en la instrumentación Digital Cockpit y en la pantalla central, que alcanza las 10,0 pulgadas de serie. 

En el CUPRA León e-HYBRID de 204 CV, el conductor puede optar por reservar la capacidad de la batería o incluso cargar la misma en marcha a través del propulsor de gasolina, una operación que incrementa el consumo. También forma parte de la dotación de fábrica los modos de conducción CUPRA Drive Profile y la suspensión adaptativa (DCC). 

En el apartado de la conectividad, la aplicación CUPRA Connect permite completar operaciones y obtener información de forma remota, como conocer la carga de la batería y activar el climatizador de tres zonas antes de llegar al vehículo.

Los precios del CUPRA León e-HYBRID de 204 CV son de 40.900 euros, el cinco puertas, y 41.500, el Sportstourer, sin aplicar los descuentos oficiales ni las ayudas del Estado.