Recuerda que este modelo veterano solo se comercializa en Italia.

Aunque ahora mismo fue la sombra de lo que fue, Lancia espera un futuro esperanzador dentro de Stellantis, el nuevo gigante automovilístico, fruto de la fusión de los grupos PSA y FCA. Mientras esperamos el resurgir de esta marca con próximos lanzamientos de corte premium, toca hablar de un 'veterano de guerra'.

El Lancia Ypsilon, cuya tercera generación lleva en pie desde 2011 y que ahora mismo solo se vende en Italia, se ha visto sometido a un nuevo facelift para disimular las 'arrugas' y mantenerse algún tiempo más en el mercado.

Galería: Lancia Ypsilon 2021

Bromas aparte, los cambios se han establecido principalmente en el frontal. Así, luce una nueva parrilla con lamas cromadas verticales y emplea un acabado satinado en varios componentes. Además, la paleta de colores se amplía con la pintura Elegant Blue, los faros rediseñados integran nuevas luces diurnas de LED y el paragolpes delantero estrena tomas de aire.  

Entrando en el habitáculo, Lancia ha instalado un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7,0 pulgadas y conectividad mediante Apple CarPlay o Android Auto.

El Ypsilon puede adquirirse con el llamado paquete EcoChic, compuesto principalmente por un filtro de aire para el habitáculo capaz de bloquear el 99% de los alérgenos y reducir las bacterias y el moho en más de un 98%.

Lancia Ypsilon 2021

Como curiosidad, esta renovación añade un nuevo tipo de tejido fabricado con plásticos reciclados recogidos en el Mar Mediterráneo. Si prefieres algo más elegante, el Ypsilon 2021 seguirá ofreciendo Alcantara como opción. También hay algunos cambios en función del nivel de equipamiento: Silver o Gold.

El Lancia Ypsilon 2021 continúa con el motor de gasolina atmosférico y tricilíndrico 1.0 de 70 CV, con hibridación ligera, tomado de los Fiat 500 y Panda. Este sistema ayuda a reducir en un 13% las emisiones de dióxido de carbono, respecto a un motor equivalente, pero sin dicha tecnología.  

Además de esta mecánica, también hay un motor turbo Twin Air, de 0,9 litros y dos cilindros en línea, que entrega 70 CV y es compatible con metanol. Asimismo, la gama contempla un propulsor atmosférico de 1,2 litros y 69 CV, que puede alimentarse con gasolina y GLP.

Lancia ya ha 'subido' el Ypsilon 2021 al configurador oficial. El precio de partida arranca en 15.100 euros para el acabado Silver y en 16.700 euros para la opción Gold. No sé tú, pero nosotros estamos deseando conocer las futuras primicias de la casa.