¿No tienes suficiente con los 421 CV que ofrece de serie?

Desde luego, los últimos años han sido una absoluta locura en lo que a compactos deportivos se refiere, sobre todo, teniendo en cuenta que, algunos de ellos, han logrado catapultar sus cifras de potencia sin necesidad de aumentar la cilindrada de sus motores. El más claro ejemplo proviene de Affalterbach.

El Mercedes-AMG A 45, nacido inicialmente con 360 CV, llegó unos años después hasta los 381 CV, hasta que la firma lanzó la versión deportiva de la nueva generación del Clase A, llevando el motor 2,0 litros turboalimentado hasta nada menos que los 421 CV. ¡210,5 CV por litro!

Galería: Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S

El BRABUS B45 'primitivo' nació precisamente hace siete años, como una preparación para el compacto original, pero ahora el especialista se ha atrevido, de nuevo, con el último A 45 S, cuyo motor es el cuatro cilindros de producción más potente del mundo. 

Atrás quedan los 421 CV y 500 Nm de par motor máximo del A 45 S, ya que BRABUS consigue obtener una potencia de 450 CV y un par motor máximo de 550 Nm, por si el modelo alemán no fuera lo suficientemente potente recién salido de fábrica.

Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S
Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S
Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S

Esto se consigue gracias al módulo BRABUS PowerXtra CPC, que modifica la gestión electrónica del propulsor de cuatro cilindros, y también mediante cambios en el sistema de admisión y el llamado BRABUS BoostXtra, que aporta un sonido adicional de la válvula de descarga del turbo.

Estas nuevas cifras suponen una mejora de dos décimas de segundo en la marca de aceleración de 0 a 100 km/h, por lo que el B45 apenas tarda 3,7 segundos. Hasta hace unos años, un tiempo así estaba reservado para unos pocos superdeportivos.

Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S
Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S
Brabus B45, basado en el Mercedes-AMG A45 S

Además, la compañía propone unos nuevos muelles para la suspensión, que reducen la altura de la carrocería en 30 milímetros, así como un juego de llantas BRABUS Monoblock de 20 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos Continental en medidas 245/30 ZR 20. Para el interior, la marca ofrece tapicerías de cuero, pedalera de aluminio o alfombrillas de tipo terciopelo, por ejemplo.

En principio, BRABUS no ha modificado el limitador de velocidad de serie, ya que la punta se mantiene en 270 km/h, pero sí ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros, para mayor tranquilidad de aquellos clientes que se atrevan a catapultar la potencia de su A 45 S. Es muy probable que, en un futuro, también se ofrezca esta preparación para los CLA y GLA 45, que utilizan el mismo propulsor M139.