Hoonigan Racing ha anunciado la decisión.

Tras 11 años de relación entre Ken Block y Ford, el piloto estadounidense ha anunciado a través de Hoonigan Racing que se ha desligado del fabricante de Michigan, a pesar de que Ford le haya proporcionado a lo largo de los últimos años algunos de los modelos más salvajes del planeta, como es el caso del Ford Mustang Hoonicorn V2.

La nota de prensa de Hoonigan Racing asegura que Block es ahora, desde enero de 2021, un agente libre, de manera que suponemos que ya estará buscando posibles marcas con las que comenzar a colaborar de cara a futuros vídeos y nuevos episodios de la saga Gymkhana.

 

Según Block, la 'ruptura' ha sido amistosa, pero esto significa que el piloto ya no utilizará el brutal Hoonicorn V2 ni el resto de animaladas con un óvalo azul en la calandra, muchas de las cuales todavía conserva en su garaje.

"Trabajar con Ford durante la última década ha sido genial", ha afirmado el piloto. "Desde competir por todo el mundo hasta acumular más de 500 millones de reproducciones desde Gymkhana 3 hasta Gymkhana 10, además de crear la serie The Gymkhana Files para Amazon Prime, nominada a un Emmy".

Galería: Ford Mustang Hoonicorn V2

Por el momento nada se sabe sobre qué coches conducirá Block en futuras aventuras, pero los más aficionados recordarán que las dos primeras entregas de Gymkhana tuvieron como protagonistas a modelos de la marca japonesa Subaru, para la que el piloto también compitió en rallies.

De hecho, un vídeo publicado en Facebook deja ver el WRX STI utilizado en Gymkhana 2, y algunos ya están fantaseando con que se trata de una sutil forma de adelantar que Block podría volver a trabajar con Subaru.

Ken Block Cars Lead

Las opciones son muchas, y ya hay quien piensa en un posible Dodge Challenger Hellcat Redeye para remplazar al Hoonicorn, o en un salvaje Tesla para dar el paso a las acrobacias cero emisiones, pero lo cierto es que los planes de futuro se anunciarán "próximamente".

Cabe recordar que Ken Block comenzó a competir en el mundo de los rallies a una edad ya bastante avanzada, para después convertirse en una estrella de YouTube y, posteriormente, pasarse al rallycross. Y tú, ¿qué coche querrías verle pilotar?