A pesar del lujo, no es precisamente lento...

Con la actualización presentada por Mercedes-Benz hace ya tres años, en 2017, el todopoderoso Mercedes-Benz Clase S perdió el V8 de su versión S 500, a favor de un bloque de nuevo desarrollo, de seis cilindros en línea y apoyado por tecnología microhíbrida o mild-hybrid.

La nueva generación de la lujosa berlina alemana ha seguido el camino marcado por aquel S 500, de manera que en el modelo presentado en septiembre se mantiene el esquema de seis cilindros, muy a nuestro pesar. En cualquier caso, no es un coche lento, de ninguna manera. 

Galería: Mercedes-Benz Clase S 2020

Así lo demuestra el último vídeo de AutoTopNL, que tiene como protagonista precisamente al nuevo Mercedes-Benz S500 2021, y que aprovecha para estirar las piernas en un tramo sin límite velocidad de una de las famosas Autobahn de Alemania. 

Además del poderío de su motor microhíbrido de seis cilindros, el W223 también demuestra la calidad de rodadura que ofrece y, sobre todo, la suavidad de marcha y el nivel de insonorización del habitáculo. A todo lujo, sin duda.

El sistema de propulsión de este Mercedes-Benz S 500 4Matic ofrece una potencia máxima de 435 CV, así como un par motor máximo de 520 CV, a lo que hay que sumar el apoyo puntual del pequeño motor eléctrico, que aporta 22 CV y 250 Nm. 

Mercedes-Benz Clase S 2020 (W223)

En este caso, el coche es capaz de alcanzar una velocidad de marcador cercana a los 260 km/h, aunque ya sabemos que este tipo de coches está limitado de fábrica a 250 km/h. Más que suficiente, incluso para una Autobahn, ¿no crees?

También es evidente, a la vista del vídeo, que la nueva transmisión automática 9G-TRONIC de nueve relaciones es también bastante suave, y el sonido del propulsor de seis cilindros no está nada mal, aunque es cierto que se echa en falta la musicalidad del anterior bloque V8.

Como ya sabíamos, no habrá una versión S 65 con motor V12, pero esperemos que los S 63e y S 73e sean capaces de ofrecer prestaciones de escándalo, con potencias que deberían rondar los 700 CV en el caso del primero y los 800 CV para el más poderoso.