Lo malo es que de momento están muy limitados.

Si tienes un Mazda MX-5 de segunda generación, conocido como NB, y no estás seguro de qué querer hacer con él, es posible que te interese conocer esta llamativa conversión, capaz de hacer que el deportivo japonés tenga un aspecto de coche de competición de los años treinta.

Este proyecto, basado en el Mazda MX-5, se denomina Tipo 184, y es un espectacular homenaje al Alfa Romeo 158 'Alfetta', un genial monoplaza de Gran Premio, creado a finales de los años treinta, y que tras la II Guerra Mundial cosecharía grandes éxitos en competición.

Galería: Mazda MX-5 Tipo 184, tributo al Alfa Romeo 158

El Alfa Romeo 158 nació en 1937, pero la II Guerra Mundial obligó a detener todas las competiciones automovilísticas de Europa. No obstante, en 1950 el coche se incorporó a la Fórmula 1 y, de hecho, aquel año todas las carreras las ganó un Alfa Romeo 158.

También tuvo gran éxito en competición su sucesor, el Alfa Romeo 159, que era una versión mejorada del modelo, con la que el propio Juan Manual Fangio se hizo con el título de pilotos de Fórmula 1 en el año 1951. 

Mazda MX-5 Tipo 184, tributo al Alfa Romeo 158
Mazda MX-5 Tipo 184, tributo al Alfa Romeo 158
Mazda MX-5 Tipo 184, tributo al Alfa Romeo 158

Si te gusta este precioso bólido de Fórmula 1, considerado uno de los más exitosos de la historia, solo necesitas un Mazda MX-5 de segunda generación y unos 8.000 euros. Algo que parece una auténtica ganga si tenemos en cuenta que puedes tener en el garaje una réplica muy trabajada, cuyo resultado es sorprendente.

El kit Tipo 184 que ofrece Ant Anstead, el famoso presentador del programa de televisión 'Joyas sobre Ruedas', incluye el chasis tubular, los paneles de carrocería y el marco del panel de instrumentos, si bien el coche retiene el motor japonés o los frenos de disco, por ejemplo.

Mazda MX-5 Tipo 184, tributo al Alfa Romeo 158

El modelo original, 158, debía su denominación al motor que escondía, un bloque de 1,5 litros y ocho cilindros en línea (sobrealimentado por un compresor volumétrico), y es por esto que el actual se llama 184, ya que su motor Mazda es un 1,8 litros atmosférico de cuatro cilindros.

La mala noticia es que Anstead ofrecerá unidades limitadas de su kit para esta conversión Tipo 184. Al menos las 10 unidades de lanzamiento tienen un precio de unos 8.300 euros (el kit básico), a los que habría que sumar los impuestos. En cualquier caso, nos encanta la idea.