No es ningún secreto que, para el año que viene, una de las principales novedades del sector será el Skoda Fabia 2021, que por fin recibirá la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen. Antes de que conozcamos esta cuarta entrega, ya hemos cazado no una, sino dos unidades de pruebas en la República Checa.

Ambas tenían la carrocería de producción, eso sí, debidamente camuflada para no adelantar acontecimientos. El coche parece ligeramente más grande que antes y, al igual que las últimas primicias de la casa, lucirá pilotos en formato horizontal. Como suele ser habitual, será la opción con más espacio interior, en comparación con sus 'primos:' SEAT Ibiza, Volkswagen Polo y Audi A1 Sportback

Galería: Skoda Fabia 2021, fotos espía

El perfil lateral muestra un pilar C ligeramente más ancho que antes, lo que podría darnos una pista de que el nuevo Fabia será ligeramente más largo que antes. Los voladizos cortos, para lograr una buena distancia entre ejes, así como el spoiler, son otros de los puntos clave del vehículo. 

No tenemos una foto del frontal, pero parece que la 'mula' con las llantas de aleación emplea faros Full LED, con una firma lumínica horizontal, muy parecida a la del Octavia que se vendió hasta 2017. Es decir, el anterior al de los faros divididos. 

Skoda Fabia 2021, fotos espía

La gama seguirá contando con la versión familiar Combi, una carrocería que prácticamente ha desaparecido del segmento B, asfixiada por los SUV urbanos. De este modo, el nuevo Skoda Fabia Combi 2021 apenas tendrá rivales en el mercado y será una apuesta económica para las familias.  

Posiblemente, en la presentación conoceremos ambos formatos a la vez, tal y como sucedió con el nuevo Octavia 2020, aunque no tenemos información oficial al respecto. 

Se dice que la gama mecánica estará compuesta exclusivamente por motores de gasolina con tres cilindros, tanto atmosféricos MPI como turboalimentados TSI. Lo normal es que, además de cajas manuales, el cliente también pueda adquirir el coche con la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete velocidades.

A priori, las versiones electrificadas parecen descartadas, incluso las 'mild-hybrid', a causa de la plataforma empleada, si bien quedaremos a la espera de que Skoda informe sobre este extremo. Lo que sí debemos esperar son las soluciones Simply Clever, al igual que un maletero récord en la categoría. 

Fuente: Motor1.com, vía Portál Řidiče