En estas nuevas fotos espía, ya se intuyen claramente los faros y pilotos del coche.

Con el fin de seguir generando expectación, Peugeot ha quitado algo de camuflaje al nuevo Peugeot 308 2021... y lo cierto es que ha conseguido captar inmediatamente nuestra atención. Esa 'licencia' que se ha permitido la marca francesa nos da la posibilidad de intuir claramente los faros y pilotos del compacto francés. 

Los grupos ópticos traseros parecen que emplean una tulipa transparente y, por lo que se puede ver, son más estrechos y estilizados que nunca. Lo mismo podemos decir de las ópticas delanteras, cuya firma lumínica será en forma de colmillo, tal y como sucede en las últimas creaciones de la casa. 

Galería: Peugeot 308 2021, nuevas fotos espía

Por supuesto, todos estos componentes emplean diodos luminosos, que posiblemente sean de serie en toda la gama. Por lo demás, observamos un spoiler trasero bastante marcado, un ancho pilar trasero y una nervadura que recorre todo el lateral, muy cerca de las ventanillas. Estamos convencidos de que va a ser un coche muy atractivo. 

¿Más novedades? Sí, sabemos que la gama estará compuesta por versiones de cinco puertas y familiar SW, pero también por una nueva opción crossover. Queda descubrir si este 308 'campero' se vincula a las dos carrocerías o solo a la Station Wagon.  

Galería: Peugeot 308 2021, render exclusivo

¿Habrá un 308 PSE (Peugeot Sport Engineered), como en el 508? A ciencia cierta, no lo sabemos, pero tendría todo el sentido emplear el sistema híbrido enchufable, de 300 CV, de la casa (u otro evolucionado) para crear una variante de altas prestaciones... con etiqueta ambiental 0 de la DGT. 

Es probable que el Peugeot 308 2021 se presente a principios del próximo año. Por el momento, el fabricante no ha comunicado ninguna fecha, pero nuestras fuentes están convencidas de que el coche debutará en marzo de 2021.

Lo que está claro es que seguirá fiel a la plataforma EMP2 y al puesto de conducción i-Cockpit, dos señas de identidad de Peugeot. En el apartado mecánico, las ventas se centrarán sobre todo en los motores de gasolina PureTech, principalmente en el bloque tricilíndrico de 1,2 litros, que podría llegar a 155 CV, tal y como sucede en el Peugeot 2008

El modelo actual destaca más por la capacidad del maletero, 420 litros, que por el espacio en las plazas traseras. Veremos si su sustituto mantiene esa configuración o amplía la habitabilidad interior. ¡Esperamos más fotos espía para seguir ampliando la información!