Esta versión híbrida enchufable entrega 360 CV de potencia combinada.

La versión tope de gama del Peugeot 508 2021 por fin se ha desvelado. Porta las siglas PSE (Peugeot Sport Engineered), pero más allá de esta nueva denominación, lo más importante es que, dentro de la marca francesa, las altas prestaciones son, desde ya, coto privado para los sistemas híbridos enchufables. 

Este modelo, disponible tanto con la carrocería berlina como con la familiar SW, se dirige a un nicho de mercado con un fuerte acento germánico, así que el reto es bastante duro, pero también excitante.

Galería: Peugeot 508 PSE 2020

Por supuesto, se han producido muchos cambios estéticos en comparación con el 508 convencional, incluido el nuevo diseño de los paragolpes y de las llantas de aleación de 20 pulgadas, además de los impactantes detalles en color Kryptonita. Por cierto, los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport 4S, que anuncian las altas intenciones dinámicas de esta familia.

En el interior, también hay inserciones en ese tono lima, además de asientos deportivos en cuero y Alcantara. 

Galería: Peugeot 508 SW PSE 2020

Aparte del apartado de la imagen, también interesa conocer qué hay debajo del capó (y en la parte trasera). Nos encontramos con el motor turboalimentado de gasolina 1.6 PureTech, con 200 CV y 300 Nm, más dos propulsores eléctricos, uno en posición delantera con 110 CV y el segundo, en la zaga, con 113. 

Esta última mecánica es la que permite disfrutar al Peugeot 508 PSE 2020 de tracción total, siempre y cuando esté activo. Este trío desarrolla unas cifras combinadas de 360 CV y 520 Nm. Como era de esperar, la transmisión es la archiconocida EAT8, con convertidor de par y ocho velocidades. 

Este tipo de vehículos enchufables suelen dar cifras elevadas en la báscula. En concreto, el 508 PSE 2020 berlina anuncia 1.825 kilos en vacío, que son 1.850 en el caso del familiar SW. No obstante, las prestaciones resultan excepcionales, ya que ambas versiones cumplen el 0 a 100 en apenas 5,2 segundos y tienen la velocidad limitada electrónicamente a 250 km/h.

Peugeot también especifica que su nuevo modelo es capaz de recorrer 42 kilómetros en modo totalmente eléctrico, de acuerdo con la homologación WLTP, y que puede alcanzar los 135 km/h sin que se active el motor térmico. 

La batería de iones de litio, con una capacidad de 11,5 kWh, se puede recargar en menos de siete horas, en un enchufe doméstico estándar. Si se emplea un wallbox, ese tiempo se reduce a menos de dos horas. 

Un punto muy importante es la habitabilidad y la capacidad del maletero, que se mantienen iguales frente a las variantes de combustión "gracias a la disposición inteligente de los motores eléctricos y la batería", según reza el comunicado oficial.

Peugeot 508 SW PSE 2020

El Peugeot 508 PSE 2020 ofrece cinco programas de conducción: Eléctrico, Confort (funcionamiento híbrido con la suspensión en el programa más confortable), Híbrido, Sport (el conductor dispone de la potencia máxima y se varía la puesta a punto de la suspensión, la dirección y la respuesta al acelerador) y 4WD (máxima tracción para situaciones de baja motricidad).  

Como acabamos de anunciar, la suspensión es adaptativa, con amortiguación variable, y dispone de tres programas. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado y el coche presenta vías más anchas: 24 milímetros extra las delanteras y 12 las traseras. 

Acorde a estos cambios, los discos de frenos delanteros alcanzan los 380 milímetros de diámetro y se combinan con pinzas de cuatro pistones. 

Peugeot 508 SW PSE 2020
Peugeot 508 SW PSE 2020

Peugeot aún no ha anunciado los precios en Francia del próximo rival del Audi S4, el BMW M340i y el Mercedes-AMG C 43. El Peugeot 508 PSE 2020 se fabricará en Francia, en la planta de Mulhouse, y estará disponible a partir de mediados de octubre.