Un rival de Tesla capaz de recorrer hasta 832 kilómetros con cada carga.

Además de las propias infraestructuras para los vehículos eléctricos, la autonomía y la tecnología de batería son precisamente los puntos clave a mejorar para conseguir generalizar este tipo de automóviles. La firma estadounidense Lucid Motors ha dado un paso más en este sentido, desvelando su nueva berlina de lujo, 100% eléctrica, llamada Lucid Air 2021.

Lista para ser lanzada durante el segundo trimestre del próximo año 2021, esta berlina de cero emisiones ha sido diseñada por el antiguo ingeniero jefe del propio Tesla Model S, Peter Rawlinson, y en su desarrollo ha buscado una mejora en todos los aspectos: eficiencia, comodidad, rapidez de carga, aerodinámica (Cx de 0,21), habitabilidad, etc... Promete ser un modelo más rápido que el Model S y ofrecer una autonomía bastante mayor.

Galería: Lucid Air Dream Edition

Este futuro Lucid Air ya se puede reservar en Estados Unidos y Canadá, además de en ciertos países de Europa y Oriente Medio, que no se han detallado. En cualquier caso, Lucid Motors pretende abrir 20 concesionarios y centros de servicio en Norteamérica para finales de 2021, si bien los planes para el Viejo Continente se anunciarán más adelante.

La versión más básica, el Air 'a secas', no llegará hasta 2022, con un precio de partida de alrededor de 80.000 dólares (unos 68.000 euros). El más potente, Dream Edition, alcanzará los 169.000 dólares (143.000 euros).

Lucid Air Dream Edition
Lucid Air Dream Edition
Lucid Air Dream Edition

Un repaso técnico

Uno de los aspectos de los que más orgulloso está el fabricante de California, que como sabemos es proveedor de baterías de la Fórmula E, es la tecnología de baterías que utiliza su nueva berlina. En este caso son ligeramente diferentes a las de la competición eléctrica, con 22 módulos de algo más de 5 kWh, para un total de 113 kWh en el Air Dream Edition, una capacidad notablemente más generosa que los 100 kWh del Tesla Model S.

El sistema eléctrico del modelo es de 924 voltios, es decir, el de mayor voltaje de cualquier eléctrico de producción (el Taycan funciona a 800 voltios). En el caso de equiparse este paquete de baterías, que es el más grande, hablamos de una autonomía homologada (en ciclo EPA americano) de hasta 832 kilómetros por carga.

Lucid Air Dream Edition

El Lucid Air, además, promete poder cargar a 300 kW, superando también al Taycan (que aunque asegura poder llegar a los 350 kW, su máximo actual es de 270 kW) y al Model Y (250 kW). Suficiente como para recuperar 32 kilómetros de autonomía por minuto, según Rawlinson, siempre y cuando encuentres una estación de carga tan potente, que no abundan precisamente. Con corriente alterna, el Air puede cargar a 19,2 kW.

Sabemos que, además del Dream Edition (1.095 CV), que es el más rápido, habrá también un Grand Touring (811 CV), un Touring (630 CV) y un Air básico. En todo caso, el de menor autonomía anuncia 653 kilómetros. En el caso del Dream Edition que nos ocupa, promete un 0 a 96 km/h (0-60 mph) en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h.

Lucid Air Dream Edition

La compañía está trabajando también tanto en un modelo SUV (sobre la misma plataforma del Air), del que todavía no hay demasiada información, como en una variante de altas prestaciones de la berlina (finales de 2021), todavía más capaz, con tres motores y una potencia superior a los 1.300 CV. 

Interior digital y tecnológico

El habitáculo destaca por ser completamente digital, con una enorme pantalla curva 5K de 34 pulgadas, frente al conductor, que parece flotar sobre el salpicadero. Además, hay diversas superficies táctiles para controlar los diferentes sistemas del vehículo, el equipo multimedia integra Amazon Alexa y hay equipamiento tan interesante como el techo de cristal.

Lucid Air Dream Edition
Lucid Air Dream Edition
Lucid Air Dream Edition

Uno de los aspectos destacados del Air es el espacio interior que ofrece, ya que promete el habitáculo más amplio de su categoría. El volumen de carga también es excelente, con 739 litros de maletero. 

Por último, la tecnología DreamDrive de Lucid incluye todo tipo de asistentes de conducción, alcanzando un nivel 2 de conducción autónoma, ya que cuenta con control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, además de asistente de aparcamiento, faros automáticos, alerta de tráfico cruzado o de ángulo muerto, cámara de visión periférica, freno automático de emergencia, reconocimiento de señales, etc...

Fuente: InsideEVs