Considerado uno de los mejores deportivos de la historia, solo se ofreció con cambio automático.

Corría el año 2003 cuando la división deportiva de BMW lanzó el que muchos describen como el mejor producto de BMW M de la historia. Hablamos del BMW M3 CSL, de la generación E46, que actualmente es, junto al M3 E30 original, uno de los coches más codiciados de la famosa saga alemana, ya que se fabricaron únicamente algo menos de 1.400 ejemplares.

Este deportivo con motor atmosférico de seis cilindros en línea, de 3,2 litros y 360 CV a 7.900 rpm, se ofreció exclusivamente con una transmisión manual robotizada, la denominada SMG (Secuencial Manual Gearbox), y para decepción de muchos aficionados, nunca existió la posibilidad de equiparlo de fábrica con una caja de cambios manual.

Galería: BMW M3 CSL 2003

Ahora, la compañía británica Everything M3s, capitaneada por Darragh Doyle, exmecánico e ingeniero en la Fórmula 1, ha lanzado un kit de conversión (tampoco es el primero en hacerlo) que permite equipar los M3 CSL con una caja de cambios manual, de seis relaciones.

Básicamente, esta empresa reemplaza la transmisión SMG original por una manual, con sus tres pedales y una palanca de cambios. Son nuevos también el embrague o el volante motor y, lógicamente, toda la electrónica del propulsor de seis cilindros se retoca, para que funcione a la perfección junto a la nueva caja.

BMW M3 CSL

El kit en cuestión, compuesto por unos 180 componentes originales de BMW, tiene un precio en Reino Unido de 3.500 libras, el equivalente a unos 3.900 euros, si bien la compañía ya tiene lista de espera. Ahora bien, Everything M3s asegura que los tiempos de montaje son razonables.

En todo caso, resulta interesante saber que esta conversión está pensada para ser totalmente reversible, de manera que se puede volver a equipar el cambio SMG sin ningún tipo de problema, dejando el M3 CSL en su estado original. Algo que quizá sea conveniente para conservar el valor del modelo, cuando el cliente decida venderlo. 

BMW M3 CSL

"Aunque nos encantan todos los M3, me molestaba que el CSL, en mi opinión el mejor de todos, no ofreciera una caja manual, así que decidí desarrollarla yo mismo. Es más fácil de conducir en tráfico y en ciudad, dándote control total en circuito. Un M3 CSL manual es el coche que BMW tendría que haber fabricado", afirma Doyle. 

Lo que no sabemos es en qué medida afectará la nueva caja de cambios a las prestaciones del coche, que en ficha técnica declara un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos (4 décimas menos que el M3 convencional de la época), un 0 a 200 km/h en 16,8 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.