La planta del Grupo PSA de Vigo está de celebración
Un Peugeot e-2008 ha sido el coche número 14,1 millones fabricado en el centro, que empezó a funcionar en el año 1958.
Los centros de producción de automóviles de nuestro país están de enhorabuena. A fin de cuentas, si hace unos días te hablábamos de los 10 millones de unidades fabricadas por Renault en Valladolid, ahora, es la planta del Grupo PSA la que está de celebración.
¿El motivo? El vehículo número 14,1 millones ha salido de la línea de producción, lo que deja ver el buen estado de forma de esta veterana fábrica, inaugurada allá por el año 1958.
El modelo agraciado ha sido un coche 100% eléctrico como el Peugeot e-2008, de color Azul Vértigo y 136 CV de potencia (100 kW), que viajará hasta Barcelona para conocer a su nuevo dueño.
Llegados a este punto, seguro que te estás preguntando por qué celebrar los 14,1 millones de unidades y no una cifra más 'redonda', como hubieran sido los 14 millones justos.
La explicación es sencilla: la fábrica de Vigo alcanzó tan impresionante cifra a comienzos de marzo, pero la crisis sanitaria provocada por la pandemia de la COVID-19, provocó el aplazamiento de la celebración.
De momento, la producción del e-2008 en Vigo va a muy buen ritmo. De hecho, desde que arrancó su fabricación en la planta gallega, en febrero de este año, se han ensamblado cerca de 4.000 unidades.
Así las cosas, el Peugeot e-2008 ya ha pasado a la historia de la factoría gallega, uniéndose a un listado de modelos millonarios en el que le acompañan algunos coches ya míticos, como los populares Citroën AX, BX o ZX.
Todos los modelos millonarios de PSA en la fábrica de Vigo:
| Producción | Año | Modelo |
| 1 millón | 1978 | Citroën GS |
| 2 millones | 1985 | Citroën bX |
| 3 millones | 1990 | Citroën AX |
| 4 millones | 1995 | Citroën AX |
| 5 millones | 1999 | Citroën Xsara |
| 6 millones | 2001 | Citroën Berlingo Modutop |
| 7 millones | 2003 | Peugeot Partner |
| 8 millones | 2005 | Citroën Xsara Picasso |
| 9 millones | 2007 | Citroën C4 Picasso |
| 10 millones | 2009 | Citroën Grand C4 Picasso |
| 11 millones | 2012 | Citroën C-Élysée |
| 12 millones | 2015 | Citroën C4 Picasso |
| 13 millones | 2017 | Citroën Grand C4 Picasso |
| 14 millones | 2020 | Peugeot e-2008 |
Galería: Peugeot e-2008 GT 2020, prueba
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