Olvídate de la carrocería estilo 488, porque el modelo tendrá un aspecto final muy diferente.

Hace ya tiempo que Ferrari empezó a trabajar en modelos híbridos, como es el caso del espectacular Ferrari LaFerrari o el más reciente SF90 Stradale, un modelo enchufable que, por cierto, acaba de protagonizar un interesante vídeo en las calles de Mónaco, 'Le Grand Rendez Vouz', con el piloto de F1 Charles Leclerc al volante.

El tercer coche híbrido de la casa, que está todavía por llegar, acaba de ser cazado en las inmediaciones de Maranello, en Italia, todavía en forma de prototipo de pruebas. En principio, este 'Cavallino' electrificado no estará posicionado en lo alto del catálogo de la firma, como los otros dos, sino más cerca del acceso a la gama.

Galería: Ferrari SF90 Stradale 2019

Según los últimos rumores, el futuro híbrido de Ferrari será más pequeño y más barato que, por ejemplo, el SF90 Stradale. De momento, no obstante, este 'hermano pequeño' del brutal SF90 no tiene un nombre definitivo, o al menos desde la marca italiana no lo han confirmado.

Esta mula de pruebas ha sido recientemente cazada por 'Varryx', un lector de Motor1.com, en Maranello, junto a su hermano mayor, el SF90 Stradale. La pegatina de "alto voltaje" deja claro que se trata del esperado modelo híbrido.

Si bien a simple vista, el prototipo parece un Ferrari 488 GTB camuflado, lo cierto es que esta mula de pruebas utiliza la carrocería de dicho modelo, aunque el coche definitivo tendrá un diseño propio y diferente al de la 'berlinetta' V8 de Ferrari.

Tres cuartos Ferrari 488 GTB
Ferrari 488 GTB.

Otros detalles que delatan al prototipo son las salidas de escape, montadas en una posición superior a lo habitual, o unas entradas de aire laterales, tras las puertas, que son notablemente más grandes que las de un 488 GTB convencional.

De nuevo, poco se sabe sobre este híbrido, aunque a nivel técnico, los rumores afirman que contará con un motor V6 de gasolina, biturbo, asociado a una unidad eléctrica. Además, lógicamente, no será tan potente como su hermano, por lo que podría conformarse con unos 700 CV de potencia (y no los casi 1.000 del SF90).

Mientras esperamos la presentación oficial de este tercer Ferrari electrificado, algunos ya hablan de que podría revivir la denominación Dino. Un rumor que, por cierto, lleva años circulando por la red. En principio, no veremos este modelo hasta principios de 2021, y su producción arrancaría ya en el tercer trimestre del año próximo.