Semana tras semana, Peugeot sigue sorprendiéndonos con algunos de los curiosos modelos que comercializa por el mundo. A fin de cuentas, si en el pasado hablamos de los Peugeot Pick Up y 206, así como los 208 y Partner originales, ahora, le llega el turno a otra rara avis como el Landtrek.
En esencia, se trata de un pick-up, un tipo de modelo que la firma del león no comercializa en Europa, donde da prioridad a los SUV. Sin embargo, estamos convencidos de que tendría éxito en el Viejo Continente, en general, y en España, en particular.
Sobre todo, viendo que el diseño exterior e interior está en la línea de lo que ofrecen algunos todocaminos de la marca, como el propio 3008, que es un auténtico éxito de ventas.
Galería: Peugeot Landtrek 2020
Sin embargo, venderlo en nuestro país no pasa por los planes de la marca. De hecho, su destino será desembarcar en los mercados de África y Sudamérica, comenzando su comercialización por México.
A su llegada, el nuevo modelo se ofrecerá con tres configuraciones de carrocería, permitiendo elegir entre chasis cabina, cabina simple y doble cabina. Además, habrá versiones 100% profesionales, así como otras destinadas al ocio, la aventura y el tiempo libre.
En cualquier caso, se trata de un modelo de generosas dimensiones, entre 5,33 y 5,39 metros de largo, dependiendo de la versión, con una caja de grandes dimensiones: 1,63 x 1,60 x 0,50 metros, para el doble cabina, y 2,43 x 1,60 x 0,50 metros, para el cabina simple.
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En el plano mecánico, se anuncian dos motorizaciones, una de gasolina y otra turbodiésel. En este último caso, se trata de un motor 1.9, con 150 CV y 350 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual, de seis relaciones. Por su parte, el de gasolina es un 2.4 turboalimentado, con 210 CV y 320 Nm de par máximo, que permite elegir entre la mencionada caja manual o una automática, con el mismo número de marchas.
La versión de acceso cuenta con tracción 4x2, aunque para moverse con más soltura fuera del asfalto, se ofrece la tracción total con reductora (programas 4H y 4L) y bloqueo del diferencial trasero.
Respecto a sus cotas todoterreno, la altura libre al suelo oscila entre los 21,4 y 23,5 centímetros, la capacidad de vadeo alcanza los 60 centímetros y sus ángulos TT son más que correctos: ataque de hasta 30 grados, ventral de 25 y de salida de hasta 27 grados.
Por el momento, no se han anunciado los precios de la gama, aunque imaginamos que no será del todo barato, ya que ofrece la posibilidad de incluir mucho equipamiento: sistema de visión periférica y de alerta por cambio involuntario de carril, climatizador automático, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,0 pulgadas, luces de conducción diurna de tipo LED...
Eso sí, debes saber que Peugeot vende otro modelo de este estilo, más antiguo y barato, que sigue cosechando buenas cifras de ventas, en algunos mercados del norte de África. Su nombre es Pick Up y te dejamos con todas sus fotos.