Cada modelo se beneficia de un programa deportivo específico.

Resulta agradable descubrir que el catálogo de Audi RS no ha parado de crecer en los últimos años. Algo que beneficia, fundamentalmente, a los clientes de todo el mundo, ya que disponen de una oferta de vehículos apasionante y cada vez más extensa.

Tras el estreno comercial de los Audi RS 6 Avant, RS 7 Sportback y RS Q8, el fabricante alemán ha publicado un vídeo en el que explica cómo nace un modelo de la familia Audi RS. En esos ocho minutos, el narrador cuenta los pasos del proceso de creación, similar en muchos aspectos, de un vehículo digno de portar las siglas RS.

Galería: Audi RS Q3 Sportback 2020 primera prueba

La primera etapa, obviamente, es la del diseño del coche. Algo fundamental en este tipo de automóviles de corte deportivo que, por lo general, deben ofrecer un aspecto sumamente musculado. Un magnífico ejemplo es el Audi RS 6 Avant. Salvo por algunos elementos comunes con el resto de modelos A6, el resto de partes exteriores de la carrocería son de nuevo cuño y consiguen aportar un aspecto más personal y un carácter más marcado.

Una vez aprobado el diseño, los ingenieros de Audi Sport desarrollan prototipos de preproducción, con el único fin de que el equipo de probadores puedan conducirlo y aportar las mejoras deseadas, a lo largo del proceso de desarrollo. Estos prototipos suelen rodar por el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, al que Audi Sport describe como una "leyenda".

El equipo de probadores recorre un promedio de 8.000 kilómetros, a fondo, en el 'Infierno Verde', que equivalen, aproximadamente, a la vida útil de estos prototipos de pruebas, con multitud de limitaciones técnicas enfocadas a conseguir la puesta a punto final deseada. Como afirma el fabricante de los cuatro aros: "Si puedes sobrevivir aquí, puedes hacerlo en cualquier carretera del mundo".

Audi RS 6 Avant (C8) - 2019

Una vez completada la fase de desarrollo en el circuito, los Audi RS son enviados a varios continentes, para ser probados en carreteras abiertas al tráfico y bajo condiciones climatológicas extremas. Otro ejemplo: para el desarrollo del nuevo Audi RS Q8, los ingenieros recorrieron 1,2 millones de kilómetros. El 'primo' del Lamborghini Urus rodó en países como Finlandia, Suecia, Francia, Italia, Sudáfrica, China y Estados Unidos.

Audi RS 5 Sportback 2020 prueba

También sabemos que, dependiendo de la región en la que se hagan las pruebas, se centran en comprobar la resistencia de unos componentes u otros. Por ejemplo, en el circuito de Nardò, en el sur de Italia, los ingenieros analizaron la resistencia de cada componente, a velocidad constante. En Escandinavia, la atención se centró en los sistemas de suspensión y de tracción. Por último, en Sudáfrica, se estudió la refrigeración del motor y el rendimiento mecánico bajo elevadas temperaturas.

Audi RS Q8 spied at the Nurburgring

En algunas ocasiones, las fases de desarrollo se alargan durante años. De esta forma, desde que el fabricante empieza a trabajar en un modelo, hasta que lo presenta al público, pasan al menos tres años. Al final del proceso, la producción de los vehículos Audi RS se lleva a cabo en varias plantas, con el fin de comercializar los automóviles en el mercado en las fechas previstas.

Audi RS 7 Sportback 2019

De esta forma, los RS 3 Sportback, RS 3 Sedan, RS 4 Avant, RS 5 Coupé y RS 5 Sportback se fabrican en la planta de Ingolstadt. Por otra parte, los RS 6 Avant y RS 7 Sportback se producen en Neckarsulm. En la planta húngara de Győr, Audi Sport construye los TT RS, RS Q3 y RS Q3 Sportback. Por último, el RS Q8 se produce en Eslovaquia y el Audi R8 se ensambla en Böllinger Höfe, Alemania. Disfruta del vídeo y, de paso, conoce más secretos sobre los Audi RS.