A partir del próximo año, lamentablemente, dejarán de producirse en Barcelona.

La semana pasada, tuvimos que pasar el mal trago de informar sobre el cierre de la planta de Nissan en Barcelona, previsto para finales de este año. Por el camino se quedarán más de 15.000 puestos de trabajo, entre empleos directos e indirectos (más de 20.000, según los sindicatos). Sin duda, esa es la peor consecuencia de todas.  

Pero también hay que analizar hacia que países se moverá la producción de los dos vehículos de la marca japonesa que, en estos momentos, salen de Zona Franca. En concreto, hablamos del Navara y la e-NV200.

Galería: Nissan Navara Off-Roader AT32 prueba

Según los planes establecidos por Nissan, el pick-up se fabricará en Sudáfrica, mientras que la furgoneta eléctrica cambiará Barcelona por la localidad francesa de Maubeuge. Si hablamos del Renault Alaskan, otro pick-up que también cambiará de destino, lo normal es que acompañe al propio Navara en una misma línea de producción. 

¿Qué objetivos se ha marcado la firma japonesa para los próximos años? Al igual que el plan establecido por el Grupo Renault, reducir costes, optimizar las inversiones y bajar su producción un 20% a nivel mundial.

Además, Nissan desea concentrar sus ventas en los mercados de Japón, China y América del Norte. Por lo tanto, Europa no será un punto principal para su negocio y, de hecho, su gama en el Viejo Continente podría verse reducida a SUV y coches eléctricos, con lo que desaparecían el Micra y los deportivos 370Z y GT-R. 

En principio, el fabricante asiático va a presentar 12 nuevos modelos en los próximos 18 meses, algo básico si quiere experimentar un impulso en las matriculaciones. En nuestro país, estamos impacientes por conocer el Nissan Qahsqai 2020, la tercera generación del SUV compacto, que te adelantamos en este render

Nissan Navara Off-Roader AT32 prueba

Como hemos comentado antes, los vehículos electrificados serán un pilar fundamental para Nissan. De hecho, espera vender más de un millón de unidades a finales del año 2023. 

También seguirá avanzando en su sistema de conducción semiautónoma ProPILOT, cuyas evoluciones se irán integrando en los futuros lanzamientos del fabricante. En fin, muchos puntos clave en los que, desgraciadamente, no entraba en juego la planta de Zona Franca...