Allá por el verano de 2019, la firma del rombo anunciaba que el nuevo Renault Mégane R.S. Trophy-R había batido un récord muy especial para Renault: el del modelo de serie con tracción delantera más rápido en Nürburgring Nordschleife.
Sin duda, esta plusmarca lleva siendo un objetivo prioritario para el fabricante francés desde tiempo inmemoriales, a pesar de que no son pocos los rivales que han entrado en la 'contienda'.
Hablamos, por ejemplo, del SEAT León ST CUPRA, que consiguió batir al Mégane en 2015. Pero también, del Honda Civic Type R y su vuelta al 'Ring' en un tiempo de 7'43"8.
La vuelta anunciada por Renault al exigente trazado, con casi 21 kilómetros de recorrido, fue de 7'40"1. Sin embargo, ahora, el equipo de pruebas del medio alemán sport auto ha decidido ver de lo que es capaz el compacto en el 'Infierno Verde', acorde a sus propias mediciones.
Como puedes ver en el vídeo, en su caso, el tiempo de la vuelta rápida asciende hasta los 7'55"12, por lo que es bastante más lento que el tiempo anunciado por el fabricante. Algo en lo que pueden influir múltiples aspectos, desde las condiciones climáticas, hasta el conocimiento del coche, por parte del propio piloto.
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En cualquier caso, hablamos de un modelo realmente exclusivo, concebido como una serie limitada a tan solo 500 unidades, con un precio de partida de nada menos que 55.000 euros, en el mercado francés.
Ese es el precio a pagar por un compacto que recurre al mismo motor turboalimentado de gasolina que el Mégane R.S. Trophy, con 1,8 litros y 300 CV, pero que se beneficia de un peso 130 kilos inferior, distintas mejoras aerodinámicas y una nueva puesta a punto del chasis.
Antes de finalizar, te invitamos a que eches un vistazo a la prueba que llevamos a cabo con el Renault Mégane R.S. 'convencional', así como a que descubras a fondo el modelo, navegando por la galería de fotos que cierra este post.