Luce una línea coupé, muy a la moda en Europa.

Dentro de las numerosísimas marcas chinas, Geely es una de las más interesantes por dos razones: por su amplia gama de productos y, sobre todo, por comercializar algunos vehículos con tecnología de Volvo. Estos motivos nos invitan a analizar cada semana un modelo de su catálogo. 

En esta ocasión, vamos a centrarnos en el Geely Emgrand GS, un SUV compacto muy barato, que en el mercado chino registra una tarifa base de 77.800 yuanes, tan solo 10.000 euros al cambio. Para los más curiosos, la variante tope de gama asciende a 108.800 yuanes, algo menos de 14.000 euros.

Galería: Geely Emgrand GS

Es cierto que no es uno de los todocaminos más avanzados del fabricante asiático, ya que se introdujo en el mercado en 2016, pero suple esa carencia con un diseño llamativo, logrado sobre todo a la línea coupé que dibuja el techo.  

El Geely Emgrand GS mide 4,43 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,54 de altura, mientras que dispone de 15,0 centímetros de altura libre al suelo, un registro más propio de un crossover que de un SUV. 

Además, el hecho de solo disponer de tracción delantera, limita las excursiones al campo por caminos en buen estado y sin fuertes desniveles... tal y como sucede con muchos SUV europeos.  

En el apartado mecánico, encontramos un hecho muy curioso: hay disponibles dos motores de gasolina con la misma potencia, 133 CV. Uno es un bloque atmosférico de 1,8 litros, mientras que el segundo está turboalimentado y cubica 1,4 litros. 

Geely Emgrand GS

El propulsor sin turbocompresor puede asociarse a una caja manual de seis velocidades, o a la automática de doble embrague DCT, con el mismo número de marchas; una transmisión que es de serie en el motor con turbo. 

Sea cual sea la mecánica escogida, el Geely Emgrand GS acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos, mientras que la velocidad máxima es algo superior, si se opta por la sobrealimentada: 185 frente 180 km/h. 

Por lo demás, el modelo chino dispone de un maletero de 330 litros y monta un esquema McPherson en el tren delantero y un eje torsional en el trasero. Si te interesan los SUV chinos, no debes perderte este enlace. Por último, te dejamos una galería de fotos del Geely Icon, un SUV muy parecido al Citroën C5 Aircross. ¿Llegará Geely algún día a España?

Galería: Geely Icon 2020