Presentado el año pasado, el Ford Kuga 2020 ya está a la venta en el mercado español. Hablamos de un SUV compacto, ensamblado en la factoría de Ford en Almussafes (Valencia), que en esta tercera generación anuncia importantes novedades, como la presencia en la gama de tres opciones electrificadas distintas:'mild-hybrid', híbrida y PHEV o enchufable.
Desarrollado sobre la plataforma C2, la misma que emplea el Focus, el nuevo Kuga crece 89 milímetros a lo largo, hasta alcanzar los 4,61 metros, lo que le permite ofrecer un mayor espacio interior. Además, también resulta más ancho y bajo y cuenta con una distancia entre ejes 2 centímetros mayor.
Galería: Ford Kuga 2019
Desde el punto de vista mecánico, actualmente, el Kuga 2020, ofrece seis opciones distintas, todas turboalimentadas. Entre las de gasolina, encontramos los motores 1.5 EcoBoost, con arquitectura tricilíndrica y desconexión selectiva de uno de los cilindros, con 120 y 150 CV de potencia. En todos los casos, se asocian a la tracción delantera y a una caja de cambios manual, de seis relaciones.
Pasando a los de ciclo diésel, encontramos el 1.5 EcoBlue, con 120 CV, tracción delantera y cambio manual o automático con convertidor de par, de ocho relaciones, y el 2.0 EcoBlue, con 190 CV, tracción total AWD y la mencionada caja automática.
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La versión microhíbrida MHEV, con etiqueta Eco, toma como base el propulsor 1.5 EcoBlue de 120 CV, que se combina con un motor de arranque-generador y una red eléctrica adicional. En este caso, también se opta por las dos ruedas motrices y el cambio manual.
Cerrando la oferta actual, aparece el Kuga PHEV, un híbrido enchufable que combina un motor 2.5 de gasolina, de cuatro cilindros y ciclo Atkinson, que se combina con una unidad eléctrica y una batería de 14,4 kWh de capacidad, para sumar 225 CV de potencia.
Esta variante, que recurre a una transmisión específica con un sistema epicicloidal (engranajes planetarios), homologa un consumo medio de 1,4 litros cada 100 kilómetros y 56 kilómetros de autonomía puramente eléctrica. Además, ofrece cuatro modos de conducción exclusivos, de cara a dosificar la energía de la batería.
Siguiendo el patrón marcado por el Puma, la gama se limita a tres acabados, con el conocido Titanium ejerciendo de escalón de acceso al catálogo. Por encima, se sitúan otros dos, de carácter más deportivo, denominados ST-Line y ST-Line X.
En cualquier caso, el equipamiento de serie es abundante desde la terminación base, ya que se incluyen elementos como sistema multimedia SYNC 3 (con navegador y pantalla táctil de 8,0 pulgadas), cargador mediante inducción para el smartphone, Apple CarPlay y Android Auto, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros deportivos, frenada de emergencia automática en ciudad (con detección de peatones y ciclistas), sistema activo de mantenimiento de carril...
También forma parte de la dotación de fábrica un aspecto tan práctico como la banqueta trasera deslizable, que se desplaza 15 centímetros longitudinalmente, permitiendo ofrecer unas plazas posteriores realmente amplias. Por su parte, el maletero oscila entre los 475 y los 645 litros de capacidad, que se quedan entre 411 y 581 litros, en el caso de la variante PHEV.
Respecto a nuevas versiones que se sumarán a la gama, llegará un híbrido convencional en septiembre de este año, con motor 2.5 de gasolina, similar al que se anunció para los nuevos S-MAX y Galaxy.
Eso sí, por el momento no hay previstas más versiones con tracción total ni un Kuga 2020 totalmente eléctrico, un papel que por el momento pertenece en exclusiva al Mustang Mach-E.
Antes de dejarte con todos los precios, debemos indicar que Ford ha anunciado una serie de campañas para el nuevo modelo, que no están reflejadas en el siguiente listado.
Por ejemplo, las versiones Titanium se benefician de 3.240 euros de descuento, más un ahorro adicional de 1.000 o 1.200 euros, si se opta por la financiación o el programa de multiopción. En el caso del Kuga PHEV, la oferta inicial es una cuota de 250 euros al mes. Si quieres ampliar la información, te recomendamos que visites la web comercial de Ford.
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Estos son todos los precios del Ford Kuga 2020 en España:
| Versión | Potencia | Precio |
| 1.5 EcoBoost Titanium | 120 CV | 29.000 euros |
| 1.5 EcoBoost Titanium | 150 CV | 30.200 euros |
| 1.5 EcoBlue Titanium | 120 CV | 30.500 euros |
| 1.5 EcoBoost ST-Line | 150 CV | 31.700 euros |
| 1.5 EcoBlue ST-Line | 120 CV | 32.000 euros |
| 1.5 EcoBoost ST-Line X | 150 CV | 33.700 euros |
| 1.5 EcoBlue ST-Line X | 120 CV | N.D. |
| 2.0 EcoBlue MHEV Titanium | 150 CV | 32.100 euros |
| 2.0 EcoBlue MHEV ST-Line | 150 CV | 33.600 euros |
| 2.0 EcoBlue MHEV ST-Line X | 150 CV | 35.600 euros |
| 1.5 EcoBlue Titanium Auto | 120 CV | 32.500 euros |
| 1.5 EcoBlue ST-Line Auto | 120 CV | 34.000 euros |
| 1.5 EcoBlue ST-Line X Auto | 120 CV | 36.000 euros |
| 2.5 Duratec PHEV Titanium | 225 CV | 37.800 euros |
| 2.5 Duratec PHEV ST-Line | 225 CV | 39.400 euros |
| 2.5 Duratec PHEV ST-Line X | 225 CV | 41.400 euros |
| 2.0 EcoBlue Titanium Auto AWD | 190 CV | 37.550 euros |
| 2.0 EcoBlue ST-Line Auto AWD | 190 CV | 39.050 euros |
| 2.0 EcoBlue ST-Line X Auto AWD | 190 CV | 41.050 euros |