El todocamino cero emisiones se comercializará en España antes de que acabe el año.

Dado que no estará este año en el salón de Ginebra, el fabricante estadounidense Ford ha decidido llevar a cabo el debut europeo de su nuevo SUV eléctrico, el Ford Mustang Mach-E, en un evento específico celebrado hoy mismo en Londres. El modelo, eso sí, ya lo vimos en el mes de noviembre, aunque con especificaciones para el mercado de Estados Unidos, donde curiosamente, se lanzará más tarde que en Europa.

La apuesta por la electrificación de la marca de Detroit contempla que los clientes europeos puedan disponer de hasta 14 versiones electrificadas de sus modelos para finales de este mismo año, y un total de 18 coches 'eco' a finales de 2021. Un año después, ya en 2022, Ford espera que todas estas versiones electrificadas supongan ya el 50% de sus ventas de turismos en Europa.

Galería: Ford Mustang Mach-E 2020, en Europa

Además, según Ford, todos sus turismos tendrán versiones electrificadas en un futuro, ya sean híbridos convencionales, híbridos enchufables, microhíbridos con sistema eléctrico de 48 V (como el nuevo Puma, por ejemplo) o completamente eléctricos, como es el caso de este todocamino.

El Mustang Mach-E, que ya rueda por el Viejo Continente, ha sido puesto a punto de manera específica para los mercados europeos (dirección, suspensión, controles electrónicos, tracción total...), ya que tanto las carreteras como los gustos de los clientes son diferentes a lo que se estila en Norteamérica, por ejemplo. 

Ford Mustang Mach-E 2020 en Europa
Ford Mustang Mach-E 2020 en Europa
Ford Mustang Mach-E 2020 en Europa

Ford ha asegurado que su objetivo para el Mach-E, en versión con batería de autonomía extendida y de propulsión trasera (el 85% de las reservas previas son de esta variante), es una autonomía eléctrica de hasta 600 kilómetros en el ciclo WLTP.

En cuanto a tecnología, el primer Mustang cero emisiones incorpora el sistema multimedia SYNC de nueva generación, una enorme pantalla táctil de 15,5 pulgadas, reconocimiento de voz, conectividad basada en la 'nube' o compatibilidad inalámbrica con Android Auto o Apple CarPlay, por ejemplo. 

La marca trabaja también en soluciones de carga que permitan integrar el acceso a diferentes tipos de cargadores de toda Europa, a través de FordPass Connect. Durante el evento en Londres, también se ha anunciado un plan para instalar 1.000 estaciones de recarga en centros y concesionarios europeos de Ford, durante los próximos tres años. 

En las estaciones de carga de la red IONITY (consorcio del que Ford también forma parte), el Mach-E podrá cargar a una potencia de hasta 150 kW, prometiendo recuperar alrededor de 93 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos de recarga. Lógicamente, los clientes de la marca tendrán también tarifas inferiores a las de los usuarios que no lo sean.