Bugatti nos regala los sentidos con un vídeo sobre el Chiron Pur Sport
Solo se van a fabricar 60 ejemplares de este hiperdeportivo.
Todo estaba previsto, por parte de Bugatti, para que el Chiron Pur Sport brillase con luz propia en el salón de Ginebra de 2020. Sin embargo, la suspensión de la cita suiza obligó a modificar la hoja de ruta para mostrar este vehículo al resto del mundo.
El vídeo que acompaña a esta noticia, presentado por el propio Stephan Winkelmann, máximo responsable de la marca francesa, nos muestra algunos de los secretos de este Chiron tan especial.
El Pur Sport adopta una versión revisada del motor con arquitectura W16, cuatro turbocompresores y 8,0 litros de cilindrada, que equipa el vehículo francés, elevando el umbral de potencia máxima hasta las 6.900 vueltas (200 rpm más que el Chiron). La potencia es de 1.500 CV y el par motor de 1.600 Nm.
El fabricante también ha modificado la caja de cambios para reducir las relaciones en un 15%. Al mismo tiempo, Bugatti afirma que el nuevo modelo es hasta un 40% más rápido en el paso por curva que un Chiron 'convencional'.
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El diseñador de exteriores de Bugatti, Frank Heyl, le ha dado al Pur Sport, un aspecto actualizado con tomas de aire mucho más grandes y agresivas en la parte delantera. En la trasera, ahora, podemos observar un enorme alerón, unido al techo, además de un difusor de similares características, debajo de él.
La unión de estos elementos crea una 'X' en la zaga, en lo que podríamos calificar, coloquialmente, como un guiño a la nave espacial X-Wing de la saga Star Wars. Para ahorrar peso, las llantas de magnesio con inserciones de fibra de carbono, junto con los discos y pinzas de freno de titanio, aseguran la máxima ligereza.
La firma francesa incluso imprime, con tecnología 3D y empleando un material como el tintanio, una parte de la cola de escape del vehículo. La suma de factores consigue un ahorro en la báscula, respecto al Chiron, de 50 kilogramos.
El chasis revisado y el sistema de suspensión, que incluye muelles un 65% más firmes en el eje delantero y un 33% en el trasero, aseguran mejor agarre y mayor aplomo. Y para rematar el conjunto, Michelin ha desarrollado unos neumáticos específicos para este modelo, capaces de soportar todo el potencial que es capaz de desarrollar el Chiron Pur Sport.
Bugatti construirá 60 unidades del Pur Sport, con un precio de 3 millones de euros por ejemplar. Las primeras entregas comenzarán en la segunda mitad de 2020.
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