Equiparán un sistema de hibridación ligera para reducir el consumo y las emisiones.

En el configurador actual de BMW, si nos detenemos en los BMW X5 y X6, observamos una brecha importante en la potencia de las versiones disponibles. De esta forma, los clientes que quieran la versión de acceso, tendrán que elegir el xDrive30d (el modelo que ilustra la noticia), con 265 CV de potencia y 620 Nm de par motor.

Ahora bien, si necesitan algo más de empuje deben optar, obligatoriamente, por el M50d, con 400 CV y 760 Nm de par motor. Sin embargo, los responsables de la firma bávara acaban de anunciar el estreno comercial de un xDrive40d con hibridación ligera, que salvará esa importante diferencia. 

Galería: Prueba BMW X5 xDrive30d 2019

Los nuevos SUV alemanes estarán impulsados por un bloque turbodiésel, con seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada, que anuncia una potencia de 335 CV a 4.400 vueltas y un par motor máximo de 700 Nm, disponibles a partir de 1.750 rpm. Además, incorpora un sistema de hibridación ligera, con un motor eléctrico que aporta 11 CV al sistema propulsor.

De esta forma, ambos todocaminos alemanes solo necesitan 5,5 segundos para completar la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. Evidentemente, los dos vehículos están equipados con el sistema de tracción integral xDrive y la caja de cambios automática con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades.

Prueba BMW X5 xDrive30d 2019

Si miramos con un poco más de perspectiva, la aparición de las versiones xDrive40d podría suponer un importante paso para BMW, entre otras cosas, porque la firma germana ya ha confirmado que el motor de ciclo diésel con cuatro turbocompresores del M50d no sobrevivirá mucho más tiempo. También afirman que este 'monstruoso' bloque de gasóleo es demasiado complejo y costoso de fabricar.

Prueba BMW X5 xDrive30d 2019

Las últimas especulaciones apuntan a que la mencionada motorización se irá retirando de la oferta comercial, de forma gradual, comenzando por los M550d, 750d y 750Ld. Después, es bastante probable que sigan esa línea los X5 M50d y X6 M50d, además del mastodóntico X7 M50d.

Prueba BMW X5 xDrive30d 2019

Si se confirmasen estas informaciones, los recién anunciados X5 xDrive40d y X6 xDrive40d se convertirían, eventualmente, en las opciones turbodiésel más potentes disponibles. Es cierto que ofrecerán menos potencia y par motor, respecto a la versión M50d, pero también lo es que el precio del X5 xDrive40d, por ejemplo, debería ser sensiblemente inferior: por debajo de los 112.250 euros, que cuesta el BMW X5 M50d en nuestro país, actualmente.

Prueba BMW X5 xDrive30d 2019

En cualquier caso, BMW ofrecerá esta versión, en los mercados europeos, a partir del mes de mayo. Estamos seguros de que antes de esa fecha, conoceremos el precio definitivo de estas nuevas versiones para los X5 y X6.