El modelo competirá en el campeonato mundial de la categoría y rivalizará contra el CUPRA e-Racer.

Como si de una plaga se tratase, los vehículos electrificados están presentes en todos los rincones del salón de Frankfurt 2019.

Además de modelos estrella como el Volkswagen ID. 3 o el híbrido Mercedes-Benz GLC 350e, Hyundai nos ha sorprendido, entre otras cosas, con su próximo modelo de carreras 100% eléctrico, el Veloster N ETCR, que ubica el motor en posición central-posterior y dispone de propulsión trasera.

Galería: Hyundai Veloster N ETCR 2020

En el apartado estético, el modelo eléctrico guarda una gran semejanza con su hermano equipado con motor térmico, el N TCR. Sin embargo, la gran diferencia es que el lugar ocupado por el motor tetracilíndrico 2.0 turbo, con 350 CV de potencia, está vacío.

El encargado de impulsar el coche es otro bloque eléctrico, ubicado un 'poco' más atrás. El N ETCR todavía no ha informado de su potencia máxima oficial, debido a que Hyundai todavía está inmersa en el programa de desarrollo del vehículo, que se prolongará a partir del mes de septiembre.

Otra diferencia con el N TCR es que el modelo térmico envía la potencia al eje delantero y nuestro protagonista eléctrico lo hace al eje posterior, un detalle que debería asegurarle una respuesta en pista diametralmente diferente.

Hyundai Veloster N ETCR 2020

"Hoy, hemos experimentado otro hito especial en la historia de Hyundai Motorsport", dijo Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo de Hyundai y jefe de la división de producto.

Y continuó: "Estamos orgullosos de desvelar el Hyundai Veloster N ETCR, nuestro primer vehículo de carreras eléctrico, diseñado, específicamente, para la reglamentación del ETCR. Hemos estado reservando este momento durante algún tiempo y estamos encantados de abrir este nuevo capítulo emocionante para nuestra empresa".

Hyundai Veloster N ETCR 2020

Dicho todo lo anterior, debemos destacar que la información técnica todavía es bastante escasa. Sin embargo, su impresionante aspecto, con los pasos de rueda sobredimensionados y el gran alerón posterior, la ubicación del motor y el sistema de propulsión trasero, hacen que alberguemos muchas esperanzas con este Veloster N ETCR.

Sin duda, junto al nuevo i10 N Line 2020 y al ejercicio de estilo 45 EV Concept, ha conseguido atraer las miradas del salón de Frankfurt 2019.