Porsche Taycan Cross Turismo 2021, ya ha comenzado la fase de pruebas

Los aficionados más 'puristas' de Porsche contemplarán, asombrados, la evolución de la oferta de productos que está llevando a cabo el fabricante alemán.

Si hace unos años, los modelos de dos puertas eran los 'reyes' del catálogo, con el 911 a la cabeza, en la última década hemos asistido al nacimiento de varios vehículos con carrocería de cuatro puertas, como los dos SUV, Macan y Cayenne, además de la berlina Panamera.

El próximo coche en unirse a esta alineación 'familiar' será el Taycan Cross Turismo 2021, a finales de año. Tomando la plataforma del Porsche Taycan, la variante familiar, también con mecánica 100% eléctrica, completaría el catálogo de modelos de la firma de Stuttgart.

Porsche Taycan, ¿la estrella del salón de Frankfurt 2019?

Lo cierto es que el Porsche Taycan berlina debería presentarse, oficialmente, el próximo mes de septiembre, coincidiendo con el salón de Frankfurt.

Ya hemos podido ver imágenes de varios prototipos rodando en carretera, pero el Taycan Cross Turismo, un modelo todavía más práctico, es un vehículo más raro de ver por la red.

En este sentido, el ejercicio de diseño del vehículo germano se presentó en el anterior salón de Ginebra, pero las primeras 'mulas' de pruebas parece ser que ya están rodando por los habituales escenarios de pruebas de Porsche, en este caso, dentro del circuito de Nürburgring.

Porsche prepara con esmero su futuro familiar eléctrico

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Con una suspensión sobreelevada, este prototipo de Porsche 'familiar' luce, curiosamente, unas colas de escape falsas en la zaga. También se puede apreciar mucho camuflaje, aunque a primera vista pueda parecer un simple disfraz.

La clásica cinta negra, tanto en el frontal como en la parte trasera, típica de los prototipos de Porsche, también camufla tanto las ópticas principales como los pilotos, que deberían lucir un estilo bastante parecido al del Panamera.

Respecto al apartado técnico, las previsiones apuntan a que el sistema de propulsión eléctrico sea bastante parecido al del Taycan. Así las cosas, la combinación de dos motores eléctricos desarrollará más de 600 CV, mientras que la batería debería ofrecer una autonomía mínima superior a los 500 kilómetros.

El Taycan acelerará, de 0 a 100 km/h, en aproximadamente 3,5 segundos, aunque el familiar Cross Turismo debería ser un poco más lento, debido al hipotético aumento de peso del futuro familiar eléctrico.

A la vista de la evolución de los últimos modelos de la firma de Stuttgart, el Cross Turismo seguramente será un poco más costoso que el Taycan, tal y como sucede con el Panamera Sport Turismo (más caro que el Panamera).

Por último, Porsche ha confirmado que estrenará el Taycan Cross Turismo "a comienzos de la próxima década", por lo que esperamos que la versión definitiva de producción vea la luz en algún momento de 2020.

Fotos: Automedia