Un nuevo modelo GTS va a llegar a los concesionarios de Porsche. Y eso, sin duda, siempre es una gran noticia. En este caso, el modelo que se beneficiará de este tratamiento deportivo será el Porsche Panamera GTS 2019, así como su versión familiar, que recibe la denominación de Sport Turismo.
Ahora bien, como ha pasado en los últimos modelos de la saga, de las gamas 911, 718 Boxster y 718 Cayman, la berlina alemana encuentra en la turboalimentación su mejor aliado.
Lejos queda el modelo presentado en 2011. ¿Os acordáis? Aquel modelo apostaba por un 4.8 V8 atmosférico, de 430 CV de potencia (440, tras el restyling), que emitía una melodía embriagadora... y que se mantuvo en el catálogo hasta hace un par de años.
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Porsche Panamera GTS 2019, ganancia de potencia
El encargado de dar vida a las dos versiones GTS es un viejo conocido: el motor 4.0 V8, con dos turbos, que entrega 460 CV de potencia y 620 Nm de par máximo. Un dato perfecto, para colocarse a medio camino entre los 330 CV de Panamera 'estándar' y los 550 del Panamera Turbo.
Con la ayuda de la transmisión automática de doble embrague PDK, de ocho marchas, y del sistema de tracción total PTM, ambos modelos son capaces de acelerar de 0 a 100 en 4,1 segundos, y de alcanzar los 292 km/h de velocidad máxima, en el caso del Panamera GTS, y de 289, en el del Sport Turismo GTS.
Respecto al consumo medio, oscila entre los 10,3 y los 10,6 litros cada 100 kilómetros, que se traducen en unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de entre 235 y 242 g/km
Por supuesto, hay mejoras en el aspecto estético, como la inclusión del paquete Sport Design o unas llantas de aleación de 20 pulgadas.
Sin embargo, también aparecen elementos interesantes en lo referido al chasis, como la inclusión de serie de la suspensión neumática de tres cámaras, con una puesta a punto más deportiva y una altura rebajada en 10 milímetros, al tiempo que los amortiguadores adaptativos de la suspensión PASM también gozan de un tarado específico. ¿Y el equipo de frenos? Pues cuenta con discos de 390 milímetros de diámetro, delante, y de 365, detrás.
Mejoras de equipamiento
Además de deportividad, ambos modelos también ofrecen la última tecnología, entre la que debemos destacar la instrumentación digital Porsche Advanced Cockpit, el paquete de ayudas electrónicas a la conducción Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y el eje trasero direccional (opcional).
Sin embargo, el único estreno absoluto dentro de la gama Panamera es el nuevo sistema de proyección de información head-up display, que muestra la información en color.
El periodo de reservas de ambos modelos ya se ha abierto, con unos precios de 159.924 euros, para el Panamera GTS, y de 163.182, para el Panamera GTS Sport Turismo.