Imaginamos la versión de altas prestaciones del nuevo compacto japonés. Atentos, porque en los próximos meses, podría hacerse realidad...

En contraposición a otras marcas de automóviles, centradas solo en los SUV y vehículos eléctricos, Toyota ha decidido apostar claramente por los modelos deportivos, como complemento a su fuerte imagen ecológica. Sí, porque además de ser una firma con una amplia familia de coches híbridos, puede presumir de una destacada trayectoria en competición.

No en vano, es el actual vencedor de las 24 Horas de Le Mans y, con el Celica, Carlos Sainz sumó dos títulos en el Mundial de Rallies, en 1990 y 1992, a los que habría que sumar los triunfos de Kankkunen y Auriol, en 1993 y 1994. 

En lo que a producto se refiere, esta tendencia 'racing' queda demostrada con el espectacular prototipo GR Super Sport y con el Yaris GRMN (Gazoo Racing Master of Nürburgring), dotado de un motor sobrealimentado de 1,8 litros, con 212 CV. En principio, habrá más Toyota con esta concepción, por lo que nos hemos planteado, a través de un render, cómo sería el Corolla GRMN. 

Así es el nuevo Toyota Corolla 2019

Lógicamente, el compacto deportivo luciría una imagen casi calcada a la del Yaris. Estrenaría paragolpes, adoptaría llantas de grandes dimensiones, taloneras laterales y un alerón trasero, y luciría los colores corporativos del departamento Gazoo Racing: blanco, negro y rojo. 

Entre sus rivales asiáticos, hay que mencionar al Honda Civic Type R, con 320 CV, y al Hyundai i30 N, con motores de 250 y 275 CV. Por supuesto, en Europa también encontraría rivales de aúpa, como el Peugeot 308 GTi, con 270 CV, o el SEAT León CUPRA, con 300.

Render Toyota Corolla GRMN
Render Toyota Corolla GRMN

Al igual que sucede en el Yaris, el Toyota Corolla GRMN integraría un chasis convenientemente revisado. Debería montar muelles más rígidos y estabilizadoras reforzadas, además de neumáticos de altas prestaciones, como los Bridgestone Potenza del utilitario. En cuanto al motor, Toyota podría optar por exprimir el propulsor de 1,8 litros hasta una cifra mínima de 250 CV. 

Tampoco hay que descartar la futura llegada del Corolla GR Sport. Emplearía el bastidor del GRMN, pero emplearía un sistema híbrido. La lógica indica que debería ser el nuevo de 180 CV de potencia. 

Estamos deseando que todas estas posibilidades de futuro se conviertan en modelos de producción 'reales'. Tocará ser pacientes hasta que se desencadenen los acontecimientos... 

Galería: Render Toyota Corolla GRMN