Diseñada para optimizar las ventajas asociadas a la energía eléctrica, la Yamaha TY-E disputará, por primera vez, la FIM Trial-E Cup 2018.

Yamaha presentó en el salón de Tokio la TY-E, la moto eléctrica con la que Kenichi Kuroyama, que actualmente compite en la categoría IA Super del All Trial Championship de Japón, representará a Yamaha Factory Racing durante 2018 en este campeonato.

Yamaha TY-E trial eléctrica

Diseñada por el departamento de I+D de Yamaha

La TY-E proviene directamente del programa 'Evolving R&D' de la marca de los diapasones, en el cual los empleados de I+D de Yamaha tienen la oportunidad de trabajar fuera de los formatos convencionales y dedicar hasta un 5% de sus horas de trabajo al desarrollo de nuevos conceptos innovadores.

Yamaha TY-E trial eléctrica

Máxima ligereza y respuesta inmediata

El equipo de trabajo de Yamaha se centró en desarrollar un modelo eléctrico de trial para competición, utilizando componentes de alto rendimiento de tamaño reducido, para obtener un conjunto con menos peso.

Otro objetivo fue aprovechar la enorme capacidad de respuesta de los motores eléctricos, para lograr un rendimiento y carácter de conducción sensible y controlable, pero a su vez potente, para afrontar los obstáculos que presentan las exigentes zonas de trial.

Yamaha TY-E trial eléctrica

Características clave de la TY-E:

  • Motor eléctrico compacto de alta potencia, que logra un alto rendimiento en terreno off road, con un potente par de baja velocidad y aceleración prolongada.
  • Sofisticada tecnología de control del motor, que logra una inmediata respuesta y potencia desde rangos extremadamente bajos.
  • Embrague mecánico, que asegura potencia y control instantáneos, junto a un motor eléctrico y volante optimizado, que logran un excelente rendimiento de tracción.
  • Batería de alto rendimiento, de nuevo diseño compacto, con componentes ligeros.
  • Bastidor avanzado monocasco, en material CFRP, con el peso más ligero posible. Ofrece una rigidez óptima.
  • Carrocería extremadamente delgada, que no interfiere con la acción dinámica del piloto.

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