Yamaha se adentra en una nueva era de motocicletas, con este vehículo de tres ruedas y tres cilindros, que se ha convertido en la máxima atracción del EICMA, ya que fue apadrinada por el mismísimo Valentino Rossi

La firma de Iwata ha presentado la primera moto inclinable de tres ruedas, si exceptuamos algunos scooters, que está llamada a crear una nueva era en el panorama motociclista.

La Niken es la heredera de la concept bike MWT-9, presentada en el Tokio Motor Show 2015, y cuyo nombre significa dos espadas en japonés, en clara referencia a su doble rueda delantera, que ofrece unos altos niveles de tracción y mejor dinámica en curvas.

El exclusivo sistema Leaning Multi Wheel (LMW) de la Yamaha Niken permite un manejo muy deportivo y seguro, además de una mayor sensación de estabilidad y de agarre en curva en todo tipo de condiciones y superficies; todo ello, unido al potente y aprovechable motor tricilíndrico de 847 cm3.

Diseño futurista

El tren de doble rueda delantero compone el punto focal del que fluyen el carenado futurista y el depósito de combustible integrado, dándole una imagen cargada hacia adelante, que acentúa el perfil agresivo de la Niken.

El manillar ancho contrasta con el estilizado depósito de combustible y el asiento, curvado y serpenteante hacia arriba.

El frontal deportivo incluye una doble óptica de tipo LED, alojada en un carenado aerodinámico y de morro ancho, combinado con una pantalla deportiva, que ofrecen al conductor una buena protección contra los elementos. Los retrovisores, derivados de la superdeportiva Yamaha YZF-R1, llevan integrados los intermitentes, también con diodos luminosos.

Yamaha Niken 2018

Chasis mixto de acero y aluminio

El bastidor cuenta con una pipa de dirección fabricada en acero fundido, mientras que el basculante es de aluminio, con un chasis principal, que conecta ambos conjuntos, confeccionado en tubo de acero.

El basculante está realizado en aluminio y tiene 552 milímetros, por lo que es 15 milímetros más largo que el de la Yamaha MT-09, para aportar mayor estabilidad en las curvas.

Comparada con la Yamaha MT-09, de la que procede su propulsor, el usuario de la Niken está sentado unos 50 milímetros más atrás, para ofrecer un reparto de pesos perfecto: 50/50.

Yamaha Niken 2018

45 grados de inclinación en curvas

Con el fin de conseguir que la conducción se asemeje a la de una moto deportiva, el ángulo máximo de inclinación de la Niken es de 45 grados, lo que ha sido posible gracias al uso de un mecanismo de dirección de doble eje Ackermann, junto con un sistema de suspensión de tipo 'cantilever' en la parte exterior de las ruedas.

La doble horquilla delantera invertida de la nueva Yamaha está equipada con reguladores de compresión y rebote que permiten al piloto configurar su suspensión ideal, y su relativamente estrecho ancho de vía, de 410 milímetros, contribuye a la sensación de dirección natural de la Niken, así como a mantener la anchura total al mínimo.

Por su parte, la suspensión trasera ofrece una máxima capacidad de ajuste en precarga, compresión y rebote, lo que permite al usuario configurarla para que se adapte a todas las condiciones y, para mayor comodidad, la precarga se puede configurar sin necesidad de herramientas.

Yamaha Niken 2018

Doble rueda delantera de 15 pulgadas

Las llantas dobles delanteras la Niken son de 15 pulgadas y vienen equipadas con neumáticos 120/70R15 V, desarrollados especialmente para las características de este vehículo Leaning Multi-Wheel.

Cuentan con un doble disco delantero de 298 milímetros de diámetro, mientras que en el tren trasero encontramos un disco de 282.

Yamaha Niken 2018

Motor CP3 de 847 cm3 renovado y modificado

El motor tricilíndrico Yamaha de 847 cm3 que monta la Niken se ha desarrollado a partir del propulsor utilizado en la Yamaha MT-09, así como en la Yamaha Tracer 900 y en la Yamaha XSR900.

Para adaptarse a las exigencias de la Niken, el motor 'crossplane' tiene una configuración de inyección de combustible especial, que cuenta, además, con todas las ayudas electrónicas de la marca de los diapasones: sistema YCC-T, D-MODE, control de crucero, control de tracción, embrague asistido antirrebote (A&S) y cambio Quick Shift que garantizan un alto grado de control del vehículo.

Yamaha aún no ha desvelado cuándo llegarán las primeras Niken a los concesionarios ni su precio definitivo, pero la nueva moto podrá reservarse online en breve.

Yamaha Niken 2018