El todocamino UX 250h será la estrella de la marca para 2018.

Si me pidieran que definiera a Lexus en dos palabras, diría híbridos Premium. Y es que, desde su desembarco en España en 1989, la marca japonesa se ha distinguido por construir coches de lujo tremendamente fiables y refinados. Unos años después, a principios del siglo XXI, se produjo el giro hacia las versiones híbridas, que culminaría en 2013, cuando la compañía anunció que abandonaba los motores diésel. Una estrategia arriesgada, pero que se ha convertido en su seña de identidad.

Ahora, en Lexus pretenden apoyarse en estos dos pilares, una vez más, para entrar a competir en una de las categorías más duras del mercado: la de los SUV compactos. Para ello, cuenta con el Lexus UX 250h, un todocamino que comenzará a fabricarse en otoño y que llegará a los concesionarios en la primavera de 2019, con la complicada misión de enfrentarse con éxito contra los Audi Q3, Range Rover Evoque, BMW X1, Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA...

2019 Lexus UX
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Lexus UX 250h: SUV, híbrido y Premium

A grandes rasgos, el Lexus UX 250h 2018 es un SUV Premium compacto que, con 4,49 metros de longitud y 1,85 de anchura, se sitúa, dentro de la gama del fabricante, a mitad de camino entre el CT y el NX. En cualquier caso, desde el punto de vista estético, es el modelo más rompedor de los tres: cuenta con un frontal más moderno, en el que destacan elementos como la parrilla frontal en doble punta de flecha o las luces de conducción diurnas, integradas en los faros principales.

En cuanto a la trasera, anticipa una de las señas de identidad que veremos en futuros Lexus: unos pilotos compuestos por 120 LED, que están inspirados en los alerones de la F1 y recorren, de lado a lado, la trasera de este todocamino. El toque poderoso propio de los SUV lo ponen las formas angulosas y las protecciones de material plástico de la parte baja de la carrocería.

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¿Qué motor se esconde bajo el capó?

Centrándonos en el apartado mecánico, a España llegará la variante híbrida UX 250h, dotada de un sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor de 2,0 litros de gasolina, combinado con una mecánica eléctrica, para desarrollar 178 CV de potencia. La encargada de coordinar ambos motores es una transmisión automática con variador continuo CVT. 

Es cierto que otros rivales ofrecen motores de gasolina y turbodiésel, pero, como ya te hemos dicho, en Lexus han apostado todo al híbrido. Y eso tiene sus ventajas: como la etiqueta ECO de la DGT, un 50% de descuento en los parquímetros del SER o la posibilidad de circular por los carriles BUS VAO.

Por otro lado, el apartado dinámico será uno de los más cuidados en este todocamino. Y es que, este Lexus está desarrollado a partir de la plataforma GA-C, que incorpora una avanzada suspensión trasera multibrazo y resulta compatible con elementos como el sistema de tracción total E-Four o la suspensión adaptativa Adaptive Variable Suspension

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Lexus UX 250h 2018: así es su interior

Antes de comenzar a hablar del interior, te diremos que el Lexus UX 250h 2018 ha sido concebido por Chika Kako, una de las mayores especialistas de la compañía en calidad de fabricación y durabilidad de materiales. Así que, como te imaginarás, pese a ser el todocamino más pequeño de la marca, cuenta con una calidad de acabados comparable a la de sus hermanos mayores.

En las zonas que quedan a la vista, el habitáculo cuenta con materiales plásticos blandos y, al igual que los plásticos duros en las zonas más ocultas, resultan agradables al tacto y transmiten sensación de solidez. 

Por lo demás, la instrumentación digital, el volante multifunción (con algún botón de más) y un mando de control, con superficie táctil, marcarán la experiencia de conducción en el habitáculo, que se podrá escoger hasta en cinco colores diferentes. En este apartado, la postura al volante no es demasiado elevada para tratarse de un SUV y, tras unos minutos, parece sencillo acostumbrarse a la ubicación de la pantalla de 10,3 pulgadas y accionar los principales mandos.

En cuanto a las plazas traseras, como es habitual en la categoría, son correctas para dos pasajeros, mientras que un tercero viajaría algo apretado. Tal vez, lo único cuestionable sea que las reducidas dimensiones de las ventanillas restan luminosidad al interior.

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Lexus UX 250h 2018: no falta tecnología

El Lexus UX 250h 2018 será el primer modelo de la marca en incorporar el sistema de llamada de emergencia y localización del vehículo eCall. Y, además, incorporará de serie el Lexus Safety System+, que engloba el control de velocidad de crucero adaptativo, los sistemas de preparación ante colisiones inminentes y de alerta por cambio involuntario de carril, el asistente de luces de carretera...

Por otro lado, Lexus nos ha confirmado que, gracias a la incorporación de este modelo, pasará de comercializar 7.000 unidades en 2018, a matricular 10.000 unidades en 2019, en el mercado español... lo que significa que aspira a convertirse en el modelo más vendido de la compañía.

Lexus, más información en Motor1.com:

Gallery: Lexus UX 2018: fotos oficiales