Durante el salón de Ginebra, celebrado en el pasado mes de marzo, pudimos conocer de primera mano al Alpine A110 2018. Y, ahora, este deportivo se ha estrenado con una edición especial, denominada Première Edition, de la que tan solo se comercializarán 1.955 unidades, una cifra que hace honor al año de nacimiento del modelo original. Sin duda, apostamos que el Porsche 718 Cayman y el Alfa Romeo 4C ya están mirando de reojo. 

Pero te lo advertimos, si deseas hacerte con un ejemplar, tal vez llegues tarde. ¿El motivo? En tan solo cinco minutos, se reservaron todos los Alpine A110 Première Edition, a través de una aplicación para el móvil. Por si te interesa, todas las unidades son de color Alpine Blue (azul Alpine), Deep Black (negro) o White Solar (blanco nacarado).

Esta edición especial incorpora, además, unos asientos de tipo baquet Sabelt, tapicería de piel, llantas de aleación de 18 pulgadas y un equipo de sonido, obra del especialista Focal. ¿El precio? 58.500 euros en Francia.

Alpine A110 2018: con un motor de 252 CV

En cualquier caso, esta edición especial incorpora el mismo motor que el resto de la gama: una mecánica de gasolina turboalimentada, de 1,8 litros, que desarrolla 252 CV y un par motor motor de 320 Nm. Por otro lado, la transmisión automática de doble embrague, con siete velocidades, se encarga de canalizar la potencia del motor hacia el eje trasero. En cuanto a las prestaciones, el modelo francés es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada). 

La buena noticia es que, tras varios años de travesía por el desierto, Alpine ha vuelto para quedarse, tal y como asegura su director general, Michael van der Sande: "Mi misión es lograr que Alpine se establezca como una marca permanente en el segmento de los coches deportivos".

"Con el nuevo Alpine A110 Première Edition, hemos resucitado los principios que convirtieron a Alpine en una marca exitosa entre los años sesenta y setenta, con cualidades como el tamaño compacto, un peso mínimo, un centro de gravedad muy bajo e incorporar lo último en tecnología. Es un placer conducir este coche en carreteras de montaña o en circuito, pero también resulta utilizable en el día a día", ha asegurado el máximo dirigente.

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