Se fabricarán 1.955 unidades de esta edición limitada y contará con equipamiento especial como los asientos de tipo bacquet, obra de Sabelt.

Después de la presentación oficial del modelo de producción, en el mes de marzo, coincidiendo con el salón de Ginebra, Alpine finalmente revelará el A110 Premiere Edition en el salón privado que se celebrará en Blenheim Palace entre los días 31 de agosto y 2 de septiembre. Las entregas a los clientes tendrán lugar a comienzos de 2018.

Alpine A110 2017

Alpine fabricará 1.955 unidades del A110 Premiere Edition, con un precio de 58.500 euros en Francia. La edición especial incorporará asientos de tipo bacquet, firmados por Sabelt, tapizados en piel, llantas de aleación de 18 pulgadas y equipo de sonido, obra del especialista Focal.

Alpine A110, la resurrección de un mito

El moderno A110 disfruta de un diseño más redondeado que la imagen que presentaba el modelo original. El modelo francés utiliza una carrocería forjada en aluminio que asegura un peso reducido del conjunto, concretamente 1.080 kilos. Además, la marca se ha mostrado preocupada por ofrecer una dinámica de conducción deportiva, por lo que su cupé tiene un centro de gravedad muy bajo y un reparto de pesos del 44% en el eje delantero y un 56% en el trasero.

Alpine A110 2017

Respecto al motor, el deportivo galo utiliza una mecánica de gasolina turboalimentada, con 1,8 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia de 252 CV y un par motor motor de 320 Nm. La transmisión automática es de doble embrague y dispone de siete velocidades; se encarga de canalizar la potencia del motor y encaminarla hacia el eje trasero. En cuanto a las prestaciones, el modelo francés es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h

El próximo modelo de Alpine será un todo camino compacto de alto rendimiento, dispuesto a rivalizar con el Porsche Macan. El futuro SUV podría utilizar una plataforma ya existente dentro de la plataforma Renault-Nissan y la principal preocupación de los ingenieros sería mantener un peso lo más rebajado posible. También es probable que equipe dirección en el eje trasero, mientras que el motor sería el mismo que equipa el A110.

Otras noticias sobre Alpine:

 

Forma parte de algo grande