Mazda6 2018 frente a su antecesor: el juego de las 7 diferencias

Justo a tiempo para el salón de Los Ángeles 2017, el Mazda6 2018 ha sido uno de los reclamos de la cita norteamericana, mostrando cambios muy ligeros en el exterior. En general, las novedades más importantes están centradas en el habitáculo y, también, en el plano mecánico.

Como ya contamos en su día, la berlina estrenará, para el mercado estadounidense, el motor turboalimentado SKYACTIV-G 2.5 T, con 253 CV. No obstante, vamos a ir desgranando todo lo nuevo, comparando esta actualización con su predecesor.  

Frontal

Tomando rasgos del prototipo Vision Coupé, el Mazda6 2018 presenta un diseño evolucionado con acierto. La parrilla se renueva, dando una mayor sensación de profundidad y aparentando un centro de gravedad más bajo, según explica la propia Mazda. También hay que prestar atención a los nuevos faros con tecnología de tipo LED. Como suele ser costumbre, el coche presenta nuevos juegos de llantas de aleación, cuyos diámetros oscilan entre 17 y 19 pulgadas.   

El habitáculo del Mazda6 2018 sí que ha cambiado considerablemente. De hecho, la firma nipona asegura que los únicos componentes que se mantienen son el volante y algunas molduras. La consola central presenta un diseño más minimalista, al reducirse el tamaño de las salidas de aire y agruparse los mandos de la climatización. Además, la inclusión de materiales como el cuero y la madera genera, al instante, una mayor calidad percibida. En general, los ocupantes tendrán la sensación de mayor amplitud.

Pintura 

Aunque este aspecto pueda parece trivial, hay clientes que dan una importancia casi vital al color del coche. En este apartado, el Mazda6 2018 estrena el Soul Red Chrystal y el Machine Grey Metallic, que se unen a una paleta cromática que, por lo demás, permanece sin variaciones. 

Motor  

Ya hemos comentado antes la inclusión de un motor de gasolina turboalimentado. ¿Llegará a Europa? Esa duda todavía no ha sido resuelta por la firma asiática. En cuanto al propulsor atmosférico SKYACTIV-G, de 2,5 litros y 192 CV, estrena un sistema de desconexión selectiva de cilindros, con el que se logra bajar los consumos y, por ende, las emisiones contaminantes. 

A grandes rasgos, estos son los cambios y mejoras introducidos en el Mazda6 2018. Ahora, toca esperar para conocer los precios en el mercado español y ponerlo a prueba en el momento de su lanzamiento.