Aunque al actual Nueveonce todavía le queda recorrido, ya estamos pensando cómo podría ser la próxima generación.

Que el Porsche 911 es todo un icono entre los coches deportivos nos queda claro. Pero también, que a todo el mundo, por muy leyenda que se sea, le llega el momento de renovarse... tarde o temprano.

¿Cómo hacerlo en el caso del Nueveonce? Los renders que te presentamos pueden darte la respuesta. Por ejemplo, más allá de los cambios estéticos, optando por el sistema de propulsión híbrido enchufable S E-Hybrid, que ya lucen con orgullo modelos como el Cayenne o el Panamera

En cualquier caso, dado que a los más puristas de la marca esta versión puede causarles un ligero rechazo inicial, también hemos optado por recrear algunas de las más tradicionales. 

Los híbridos de Porsche, a prueba:

Nuevo Porsche 911 renders
 
Nuevo Porsche 911 renders

Así es como podría lucir el nuevo Porsche 911, en función de lo que hemos visto en las fotos espía y de los rumores que hemos escuchado. Como mencionábamos, además de la versión híbrida, se han creado las conocidas como Carrera S, Turbo y Cabriolet. Por supuesto, todas integran un nuevo lenguaje de diseño. 

En general, esta nueva imagen no se desvía demasiado del estilo actual. Se espera que el Porsche 911 conserve su aspecto tradicional, por o que se esperan ligeros retoques en los paragolpes, el capó, los grupos ópticos y la zaga. Respecto al 911 más 'ecológico', toma prestados algunos detalles del Panamera S E-Hybrid y del prototipo eléctrico Mission E. Además, para distinguirlo, basta con fijarse en las pinzas de freno, pintadas en verde. 

Descubre el Porsche Mission E:

Nuevo Porsche 911 renders
 
Nuevo Porsche 911 renders

Puede que el que más cambie sea el legendario Turbo (a la derecha en las fotos). Parece que el alerón trasero es más grande, al tiempo que se aprecian unas entradas de aire, tanto en el paragolpes como en el capó, de grandes dimensiones. Además, debería superar con creces los 540 CV del modelo actual (y los 580 del Turbo S)

Centrándonos en la versión estándar, el Carrera S, y la descapotable, Cabriolet, se benefician de la nueva parrilla delantera, así como de unas nuevas llantas de aleación y de ligeros retoques en la parte trasera. 

Para finalizar, diremos que Porsche aún no se ha pronunciado acerca de cuándo dará el relevo al modelo actual (991), aunque todo hace indicar que será a lo largo de los próximos meses. En cualquier caso, esperamos verlo pronto... y electrificado. 

Fuente: Automedia

New Porsche 911 Renderings