Ponemos a prueba las dos caras, la 'verde' y la más dinámica, de la berlina alemana.

En las marcas Premium, como Porsche, los modelos híbridos no están sujetos exclusivamente al mínimo consumo posible. Más bien, se postulan como una fantástica solución para lograr mejores prestaciones, sin que el gasto de carburante y las emisiones contaminantes se disparen. El Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018 nos lo demostró en una jornada repleta de sensaciones enfrentadas.  

Sí, durante la prueba realizada con el híbrido enchufable alemán, conocimos de primera mano sus dos caras, la ecológica y la dinámica. Parece difícil cumplir a la perfección en ambas, pero, verdaderamente, lo consigue de manera sorprendente. 

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018

Genes del 918 Spyder

Antes de entrar en materia, conozcamos mejor los datos técnicos del coche. El módulo de propulsión está conformado por un motor V6 biturbo de gasolina, de 2,9 litros y 330 CV, y otro propulsor eléctrico de 136 CV. La potencia combinada llega a 462 CV, con un par máximo de 700 Nm. Asociada a esta pareja mecánica, trabaja la transmisión automática de doble embrague PDK, con ocho velocidades

En términos de prestaciones, no hay duda de que el coche puede 'sacar los colores' a deportivos de postín, ya que completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y el velocímetro puede señalar 278 km/h. Nadie negará que los genes del 918 Spyder afloran en esta berlina...

También hay que resaltar la autonomía eléctrica, cifrada en 50 kilómetros, distancia más que suficiente para la mayoría de clientes en sus quehaceres diarios. La energía surge de una batería de 14 kWh, que puede recargarse en menos de seis horas, aunque hay alternativas más rápidas. Con este registro, entenderás que el consumo mixto homologado apenas supere los 2,5 litros cada 100 kilómetros.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018

El Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018 se beneficia de un sistema de tracción total, mediante un embrague multidisco y con reparto variable del par. La entrega puede ser del 100% tanto al eje delantero como al trasero, en casos extremos y en función de las necesidades motrices. 

Respecto a una versión de combustión interna, estrena programas en el control dinámico de la conducción, si bien se mantiene la función Sport Response, para lograr un empuje brutal durante 20 segundos. Los modos disponibles son el E-Power, en el que solo funciona el motor eléctrico; Hybrid Auto, que mezcla el trabajo de ambas mecánicas; Sport, donde siempre está activo el propulsor de gasolina, y Sport Plus, para obtener altas prestaciones y recargar con rapidez la batería.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018

A los mandos del Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018 

A la hora de analizar el modelo, Porsche nos propuso, primero, el reto de lograr el mayor número de kilómetros posible en modo eléctrico y, después, dar rienda suelta a la caballería por puertos de montaña. La fase inicial, llevada a cabo por las atestadas calles de Madrid y sus alrededores, no pudo ser más provechosa, ya que casi obtuvimos la homologación de la marca. En total, completamos 46 kilómetros sin emitir ni una sola partícula contaminante.

En este punto, el Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018 premia con velocidades de crucero al filo de los límites legales. Respecto a un híbrido convencional, la batería permite ritmos claramente más elevados con el propulsor eléctrico. Sin duda, una solución fantástica y muy económica para los trayectos diarios.   

La otra cara de la moneda también nos dejó un magnífico sabor de boca. El modelo germano aborda curvas rápidas con una entereza magnífica e, incluso, en las más lentas, presenta una agilidad sorprendente, a pesar de sus dimensiones y su peso, que va más allá de las dos toneladas.  

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018

¿Cualidades opuestas?

Como ya hemos comentado, el programa Sport Plus sirve para tener una buena reserva eléctrica, que aprovechamos al volver a la ciudad. Al entrar en Madrid, volvimos a seleccionar el modo E-Power, para ser respetuosos con el medio ambiente. 

En definitiva, el Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2018 suma altas prestaciones, un amplio rango de conducción eléctrica, tracción total y el sonido propio de un deportivo. Cualidades que parecen totalmente opuestas, pero que, en un híbrido enchufable Premium, se alían para goce del conductor.

Esta variante puede adquirirse con las tres carrocerías conocidas del Panamera: convencional, la de batalla extendida Executive y la familiar Sport Turismo. En España, los precios oscilan entre los 112.584 y los 120.207 euros. Adquiriéndolo, te llevarás un coche que adelanta un futuro apasionante y ecológico dentro del mundo de la automoción. No hay más que ver al futuro Mission E... 

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Foto: Jake Holmes