Mientras tanto, el C5 Aircross llegará a Europa a finales de 2018.

Citroën anunció el final de la producción de su berlina, el C5, a principios de abril de este año, algo que también ha traído consigo decirle adiós al conocido sistema de suspensión hidroneumática. De esta forma, la tercera generación del C5 no está prevista a corto plazo, ya que la directora ejecutiva de Citroën, Linda Jackson, ha confirmado durante el salón de Frankfurt 2017, que a partir de 2020 habrá un nuevo C5 para Europa.

Citroën C5, solo para el mercado chino

Obviamente, se tratará de un modelo diferente al que se vende en el mercado chino, donde sufrió un rediseño a comienzos de 2017 y que se presentó en el salón de Shanghái en el mes de abril. En la imagen, puedes apreciar la actualización experimentada, con nuevas ópticas y pilotos, una parrilla diferente y paragolpes distintos. Asimismo, las modificaciones más importantes se llevaron a cabo en el interior, donde destacan una instrumentación completamente digital y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas.

En el plano mecánico, encontramos una mecánica de gasolina turboalimentada con 1,6 litros, 165 CV y 245 Nm de par motor. Por encima de él, encontramos un bloque con 1,8 litros de cilindrada y turbocompresor, 201 CV de potencia y 280 Nm. El primer propulsor permite al C5 marcar un tiempo de 9,8 segundos en el 0 a 100 km/h, mientras que el más potente reduce ese tiempo hasta los 8,3 segundos.

Citroen C5 2017 mercado chino

La razón fundamental por la que el nuevo C5 no llegará a Europa hasta el final de la década tiene que ver con el hecho de que el Grupo PSA se encuentra embarcada en proyectos más ambiciosos. Por un lado, nos encontramos con la decisión de hacer de DS una marca de lujo independiente. Además, la adquisición de Opel por parte del grupo francés no supondrá ningún impacto en la hoja de ruta de productos de Citroën.

No obstante, los mercados europeos no tendrán que esperar hasta el año 2020 para poder ver un modelo con la nomenclatura C5 en su carrocería, ya que el C5 Aircross se comercializará en Europa hacia finales de 2018; previamente, se estrenará en China durante el mes de octubre. Este modelo anuncia un esquema de suspensión bastante novedoso y que, según Linda Jackson, se instalará exclusivamente en los modelos de Citroën; eso significa que los vehículos de Opel no se podrán aprovechar de esta nueva tecnología.

Así las cosas, los que estén interesados en una nueva berlina del Grupo PSA deberán fijar sus esperanzas en el futuro Peugeot 508, que el próximo año estrenará un diseño más atractivo, perdiendo la silueta tradicional de tres volúmenes, con una imagen más de cupé.

Más noticias de Citroën en Motor1.com:

Forma parte de algo grande

Citroën C5 2017 para China