Estas unidades con decoración 'racing' servirán de apoyo logístico al Team Abarth en las carreras.

Iveco, fabricante de camiones, será el transportista oficial del equipo de competición Team Abarth durante los próximos tres años. El acuerdo contempla la cesión de un par de unidades, decoradas con los colores 'racing' de la marca del escorpión. Así es, los Iveco Stralis XP y Eurocargo se emplearán de apoyo en eventos como el Abarth 124 Rally Selenia.  

Los camiones lucen los colores rojo y negro, con sendas banderas a cuadros en los laterales. En esta parte de la cabina, también encontraremos el logotipo del escorpión y la inscripción Abarth. Las inserciones de color rojo en el aro interior de los neumáticos proporcionan un toque deportivo verdaderamente atractivo. También el habitáculo está personalizado con un asiento acabado en cuero y un volante con pespuntes de color rojo, entre otros detalles.    

Camión Iveco Team Abarth Scorpion
Camión Iveco Team Abarth Scorpion

Además de estas dos unidades de apoyo, Iveco lanzará al mercado la serie especial Stralis XP TCO2 Champion. Limitada a 124 unidades, la decoración de la carrocería está inspirada en la del Abarth 124 Spider. El equipo de competición de la firma italiana empleará una de ellas como vehículo de apoyo, que se sumará a las otras dos anteriormente citadas. 

Abarth 124 de competición... y de calle

Por si no lo sabías, el vehículo de carreras-cliente de Abarth es el 124 R-GT, dotado de un motor de gasolina turboalimentado, con 1,8 litros, que entrega 305 CV. Esta mecánica trabajo junto a un cambio secuencial de 6 velocidades.

Por su parte, el Abarth 124 Spider de calle extrae 170 CV y 250 Nm de un propulsor turbo de 1,4 litros, perteneciente a la familia MultiAir. Los clientes pueden elegirlo con un cambio manual o con otro automático con convertidor de par, ambos de 6 velocidades. Frente al Fiat 124 Spider equivalente, ofrece una suspensión más firme y un diferencial autoblocante mecánico, con control electrónico.  

Camión Iveco Team Abarth Scorpion

Junto al Mazda MX-5, con el que comparte plataforma y muchos componentes, los dos biplazas italianos, de propulsión trasera, proporcionan sensaciones únicas al volante, fruto de un peso contenido. En cierto modo, los camiones de Iveco no son tan divertidos, pero no me negarás que la decoración les sienta de perlas...

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