Nos desplazamos a Cheste, para probar en el Circuito Ricardo Tormo el nuevo neumático de ultra altas prestaciones, Michelin Pilot Sport 4 S.

Es cierto que no soy fan de los madrugones. Pero levantarme a las 7:00 de la mañana para probar el nuevo Michelin Pilot Sport 4 S, en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, no me ha dolido en exceso.

Este neumático, que sustituye al Michelin Pilot Super Sport, se posiciona como el nuevo modelo de muy altas prestaciones de Michelin. Es más, la incorporan como dotación de serie algunos de los mejores superdeportivos del mercado, como el Ferrari GTC4Lusso, el primer automóvil para el que se homologaron estas gomas, el Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ o el Porsche Panamera

En esta ocasión, lo hemos probado sobre otro tipo de coches, que tampoco están nada mal: el Ford Focus RS, el SEAT León CUPRA, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC… y algunos otros que desvelaremos más adelante.

Michelin Pilot Sport 4 2

Comenzamos con teoría

Antes de testar el neumático, lo más acertado parece conocerlo bien. Desde el punto de vista técnico, el nuevo Michelin Pilot Sport 4 S es una mezcla entre el Pilot Super Sport al que sustituye y los semi slicks Pilot Sport Cup2, homologados para rodar en circuito. Es decir, un neumático para calle que, además, puede rodar en circuito.

Durante su desarrollo, el fabricante francés ha trabajado, sobre todo, en dos apartados. El primero ha sido reforzar los hombros del neumático, para poder soportar las tensiones que se generan en los apoyos en circuito. El segundo es la tecnología Bi-Compound, que divide la banda de rodadura en dos partes. La exterior está diseñada para ofrecer el mayor agarre en suelo seco, mientras que los componentes de la zona interna están pensados para ofrecer la máxima adherencia en suelo mojado. 

Michelin Pilot Sport 4 S

Otro factor que se ha tenido en cuenta al desarrollar el nuevo Michelin Pilot Sport 4es la distribución de la presión sobre la banda de rodadura de una forma uniforme. De esta forma, se reduce el calentamiento a alta velocidad y, por tanto, la abrasión.

Para conseguirlo, Michelin ha incorporado bajo la banda de rodadura, un cinturón de aramida y nylon, que da más de 200 vueltas al neumático, para evitar que la banda de rodadura se deforme y, así, conseguir una huella de contacto lo más uniforme posible. ¿El resultado? Según la marca, durante sus ensayos, el Michelin Pilot Sport 4ha conseguido una duración media de 52.000 kilómetros, el doble de lo habitual en los neumáticos de este tipo.

Reconozco que unas cuantas vueltas en circuito pueden quedarse algo cortas para comprobar al 100% el funcionamiento de estas ruedas, pero sí serán suficientes para constatar si es realmente bueno.

Michelin Pilot Sport 4 S

Un poco de handling… con un Ford Focus RS

El circuito de handling de Cheste es una réplica exacta del circuito real, a escala 1:4. En este entorno, nuestro Ford Focus RS muestra unas reacciones neutras, seguras y naturales. El agarre es elevadísimo, sin descolocarse al cambiar de trayectoria y con una ligera tendencia al subviraje cuando se sobrepasan los límites… pero siempre de forma progresiva y controlable. Sin duda, los Michelin Pilot Sport 4 S le van como anillo al dedo a este Ford. 

Michelin Pilot Sport 4 2

Frenada en seco y en mojado

La marca francesa asegura que el Michelin Pilot Sport 4 S es el mejor modelo de su categoría al frenar sobre mojado. Lo comprobamos con un Mercedes-AMG A 45 4MATIC, con las presiones recomendadas por el fabricante: 2,7 en el eje delantero y 2,2 en el trasero.

La prueba consistió en iniciar la marcha acelerando a fondo hasta alcanzar 90 km/h, para frenar al máximo inmediatamente... y comprobar la distancia de frenada entre 80 km/h y 5. Eso sí, para establecer comparaciones, en esta prueba participó otro modelo semejante, aunque con ruedas de una marca rival. En nuestro caso, el neumático Michelin salió vencedor por un margen de menos de un metro… aunque también fue algo más exigente en la frenada con el conductor.

En cuanto a la frenada en seco con un SEAT León CUPRA, desde 95 km/h a 0, solo podemos decir que fue totalmente impecable.

Michelin Pilot Sport 4 S

Rodando en pista con un BMW 440i

Tal vez sea la prueba de la que menos concusiones se puedan extraer… pero lo cierto es que en todo momento el BMW 440i se mostró estable en las frenadas y con una excepcional tracción a la salida de las curvas, siendo fácil percibir cuál era el límite de adherencia de los neumáticos. En conjunto, no se echó en falta un mayor agarre.

¿Se los puedo poner a mi coche?

El Michelin Pilot Sport 4 S está disponible en 44 dimensiones de entre 19 y 20 pulgadas y tiene un precio idéntico al del Michelin Pilot Super Sport al que sustituye. Es decir, puedes adquirirlo desde 214,95 euros, en función de la medida que utilices.

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Michelin Pilot Sport 4 S