La presente edición del salón de Ginebra ha sido el lugar elegido para presentar elKIA Niro Plug-in Hybrid 2017, o lo que es lo mismo, la versión híbrida enchufable del KIA Niro.
A simple vista, este SUV de 4,35 metros de largo y 5 puertas, tiene una estética casi idéntica a la del KIA Niro híbrido "convencional", aunque con pequeñas diferencias. Por ejemplo, el KIA Niro Plug-in Hybrid 2017 incorpora una toma de recarga en la aleta delantera izquierda, una nueva placa ECO plug-in en la trasera y detalles azules en ambos paragolpes.
Los tonos azulados también se emplean en el salpicadero y la instrumentación, en la que, además, se incluye un indicador que muestra el porcentaje de potencia del motor utilizado y el nivel de carga de las baterías.
En cuanto al maletero, ofrece 324 litros, frente a los 421 litros de la versión híbrida convencional.
KIA Niro Plug-in Hybrid 2017: ¿cómo es su mecánica?
La mayor novedad del KIA Niro Plug-in Hybrid 2017 se encuentra en el sistema de propulsión híbrido enchufable. Está formado por un motor 1.6 GDI de gasolina, con 105 CV y 147 Nm de par máximo, asociado a una mecánica eléctrica de 44,5 kW (equivalentes a 59 CV de potencia), alimentada por unas baterías de iones de litio con 8,9 KWh de capacidad (1,56 KWh en el KIA Niro convencional), que deberían ser suficientes para recorrer unos 55 kilómetros.
En cuanto a las prestaciones, el KIA Niro Plug-in Hybrid 2017 desarrolla una potencia máxima combinada de 141 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos (0,7 segundos más rápido que el Kia Niro convencional). Por lo demás, aún no existen datos sobre el consumo homologado.
Esta mecánica está asociada a una transmisión automatizada de doble embrague y seis relaciones, más agradable que las tradicionales automáticas de variador continuo CVT, que incorporan habitualmente los híbridos.
KIA Niro Plug in Hybrid 2017: te ayuda a gastar menos
Otra de las novedades del KIA Niro híbrido enchufable es el Eco Driving Assistant System, un asistente que ayuda a reducir el consumo, dando consejos al conductor sobre cuando acelerar o frenar.
Por otro lado, gracias al Predective Energy Control, siempre que circulemos con el control de crucero conectado, el KIA Niro Plug-in Hybrid 2017 es capaz de utilizar los datos del navegador para determinar cuál es el mejor momento para recargar las baterías.
Dicho esto, todo apunta a que el nuevo SUV de KIA se pondrá a la venta en Europa en otoño y que su nivel de equipamiento será similar al del actual KIA Niro.