Con permiso del MINI 5 Puertas, el Audi A1 Sportback es el utilitario más lujoso del mercado y si encima se escoge con la potente versión 35 TFSI, de 150 CV, las sensaciones al volante son las propias de un pequeño GTI, un tipo de coche realmente divertido y que, tristemente, está destinado a desaparecer.   

Sus contenidas dimensiones (4,02 metros de longitud), su peso en vacío (menos de 1.200 kilos) y la suspensión fija de tarado deportivo animan en cualquier momento a optar por una carretera secundaria revirada. Pero ojo, porque este Audi también tiene su faceta práctica, por lo que no es un capricho solo pensado para desplazamientos de dos personas. 

El Audi A1 Sportback 35 TFSI, en cinco puntos clave:

Diseño

Interior 

Mecánica

En marcha

Equipamiento y precio

Galería: Prueba Audi A1 Sportback 35 TFSI 2023

Diseño

El benjamín de la casa alemana aporta una imagen distinguida, fruto de un lenguaje de diseño que han seguido otros 'hermanos' de mayor tamaño, como el A3 Sportback. Eso demuestra que este vehículo todavía tiene su importancia para Audi, aunque posiblemente esta sea la última generación del A1

Prueba Audi A1 Sportback 35 TFSI

Pero además de un equipamiento impropio en el segmento B, el utilitario germano se puede personalizar al gusto de cada cliente. Nuestra unidad de pruebas luce el acabado Adrenaline Black edition, con muchos componentes en negro, que en este caso no destacan tanto al 'fundirse' con la pintura Negro Mito Metalizada (710 euros). Por poner un pero, echamos de menos salidas de escape a la vista. 

Interior

También el habitáculo irradia buena calidad y la presentación es la propia de segmentos superiores. Sí mejoraría los plásticos de las puertas y quizá a alguno le chirríe la presencia de un freno de mano por palanca, pero personalmente a mí no me genera una mala imagen. 

Prueba Audi A1 Sportback 35 TFSI

La postura al volante deseada se encuentra enseguida y, como decíamos antes, este A1 nada tiene que ver con su antecesor en cuanto a habitabilidad, pues ofrece 4,0 centímetros más de longitud y 2,0 de anchura en las plazas traseras, así que dos adultos de talla media encontrarán fácil acomodo en ellas. Por su parte, el maletero asciende a 335 litros, que es una cifra bastante buena. 

Mecánica

Cuando un motor que utilizan SUV y berlinas recae en un utilitario, significa que las prestaciones y el rendimiento tienen que ser muy notables. Así sucede en este A1 Sportback de 150 CV, potencia extraída de un bloque turbo de gasolina TFSI, con cuatro cilindros y 1,5 litros, dispuesto de forma transversal. El coche acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y alcanza los 217 km/h de punta.  

Prueba Audi A1 Sportback 35 TFSI

La mecánica solo se puede asociar a la transmisión automática de doble embrague S tronic, con siete velocidades, que dispone de modo Sport y manejo manual-secuencial a través de levas. Esta variante del modelo germano homologa 6,1 litros cada 100 kilómetros y nosotros hemos fijado una cifra de 6,5. La etiqueta de la DGT es la C por no haber un apoyo eléctrico. 

En marcha

A pesar de carecer de los programas de conducción Audi drive select, lo cierto es que no los hemos echado en falta en el coche. Como decíamos al comienzo del texto, la suspensión fija es firme, pero no agotadora, como pasa en muchos otros Audi de carácter deportivo, con lo cual ese punto de picante puede calificarse como bastante racional. 

Prueba Audi A1 Sportback 35 TFSI

El vehículo viaja bien asentado y tiene 'pisada' de coche de mayor tamaño. La plataforma MQB A0 se asocia a un eje torsional trasero, que sin ser tan evolucionado como un esquema independiente, no se nota para mal abordando curvas. 

De hecho, el A1 disfruta de un tren delantero muy ágil y poco subvirador, mientras que el trasero se sujeta muy bien y no se muestra nervioso incluso cerca del límite de adherencia. En este sentido, la trayectoria que le marques al coche con el volante es la que él reproducirá sobre el asfalto.

Equipamiento y precio

El acabado Adrenalin Black edition viene con una amplia dotación de fábrica pero, todo hay que decirlo, supone un fuerte desembolso de 35.870 euros al vincularlo a la versión 35 TFSI S tronic. En verdad, esta tarifa no supone una gran sorpresa, pues estamos hablando de un vehículo premium con todas las de la ley.

De fábrica, esta variante viene con climatizador automático bizona, instrumentación digital, llantas de aleación de 17 pulgadas, techo de color negro en contraste y un amplio surtido de ayudas electrónicas a la conducción. Como curiosidad, el A1 Sportback se fabrica en la planta de SEAT en Martorell. 

Audi A1 Sportback Adrenalin Black edition 35 TFSI S tronic

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.498 cm³
Potencia 150 CV entre 5.000 y 6.000 rpm
Par máximo 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague S tronic, 7 velocidades
0-100 km/h 7,9 s
Velocidad máxima 217 km/h
Consumo 6,1 l/100 km
Tracción Delantera
Longitud 4,02 m
Anchura 1,74 m
Altura 1,43 m
Peso en vacío 1.170 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 335 l
Precio base 35.870 euros