Audi
Año de fundación: 1932
Primer SUV: Q7 (2005)
73 años de 'resistencia'
El 29 de junio de 1932 se considera el nacimiento de la marca: entonces Audi, Horch, Wanderer y DKW se fusionaron en Auto Union AG, presentando al mundo el logotipo con cuatro aros, uno por cada empresa.
La historia posterior de la compañía está llena de grandes avances de ingeniería. Su primer SUV, el Q7, aterrizó en 2005; es decir, más tarde que sus rivales directos.
Volvo
Año de fundación: 1927
Primer SUV: XC90 (2002)
75 años de 'resistencia'
La empresa de Gotemburgo podría haber llegado más alto en esta clasificación: los ingenieros Assar Gabrielsson y Gustaf Larson se pusieron de acuerdo para conquistar el mundo del automóvil en 1915. Sin embargo, su 'inicio' oficial se sigue considerando el debut del Volvo (Jacob) OV4 en 1927.
Durante las siguientes décadas, la compañía consiguió que su nombre fuera sinónimo de la palabra 'seguridad' y se convirtió en pionera de muchas tecnologías modernas. Eso sí, el lanzamiento de su primer SUV, el XC90, tuvo lugar en el siglo XXI.
BMW
Año de fundación: 1916
Primer SUV: X5 (1999)
83 años de 'resistencia'
El X5 debutó en 1999, como respuesta al Mercedes-Benz Clase M, presentado dos años antes. Sin embargo, a diferencia de su competidor, el X5 presentaba un tacto en carretera impropio de un modelo de este tipo.
De hecho, podemos afirmar que hasta el lanzamiento en 2002 del primer Porsche Cayenne, el todocamino bávaro no tenía rivales capaces de combinar tan hábilmente los buenos modales en el asfalto y las gratas capacidades 'off-road'.
Jaguar
Año de fundación: 1922
Primer SUV: F-PACE (2016)
94 años de 'resistencia'
La empresa de Solihull se resistió estoicamente a la moda de los SUV. A pesar de conocer bien el mercado y de una generosa inyección económica de su matriz Tata Motors, el fabricante británico no presentó el F-PACE hasta 2016.
En la actualidad, los todocaminos de Jaguar suman más de la mitad de las ventas, superando notablemente en matriculaciones a las clásicas berlinas. Visto esto, ¿merecía la pena retrasar lo inevitable?
Bentley
Año de fundación: 1919
Primer SUV: Bentayga (2015)
96 años de 'resistencia'
Otro fabricante británico se encontró en una situación muy similar a la de Jaguar. Los chicos de Crewe tardaron mucho en lanzar su primer SUV, pero cuando lo hicieron, crearon el modelo de este tipo más lujoso del mercado.
El Bentayga, que debutó en 2015, comparte la plataforma modular MLB Evo con la actual generación del Audi Q7, entre otros coches. El motor W12 de gasolina biturbo, con una potencia de 635 CV y 900 Nm de par, convierte al todocamino en uno de los más rápidos del mundo, gracias a una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Cadillac
Año de fundación: 1902
Primer SUV: Escalade (1998)
96 años de 'resistencia'
Los seguidores de Cadillac, fundada por Henry Leland, pasaron también 96 años sin un SUV: hasta 1998, la empresa solo producía sedanes, descapotables y coupés. Por su parte, los 'vecinos' de General Motors se pasaron mucho antes a los grandes vehículos de tracción total.
El Escalade de primera generación, que era la versión de lujo del GMC Yukon Denali, se convirtió en la respuesta a la salida del Lincoln Navigator. Hoy en día es impensable Cadillac sin este modelo.
Maserati
Año de fundación: 1914
Primer SUV: Levante (2016)
102 años de 'resistencia'
El primer fabricante en romper la marca de los cien años es Maserati. Curiosamente, el Levante surgió de una plataforma antigua, la del Jeep Grand Cherokee de 2011, que a su vez la tomó del extinto Mercedes-Benz ML. Eso sí, con el motor 3.8 V8 biturbo de 580 CV, el representante italiano acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.
Renault
Año de fundación: 1898
Primer SUV: Scénic RX4 (2000)
102 años de 'resistencia'
¿Pensabas que solo había marcas premium en esta lista? Pues Renault tardó 102 años en sumarse a la marea SUV. Eso sí, es verdad que en la década de los 60, la compañía experimentó con versiones elevadas y de tracción total del Renault 4.
El Scénic RX4 era un monovolumen elevado, pero tenía todos los argumentos de un buen SUV. No obstante, el primer todocamino 'ortodoxo' fue el Koleos de 2006.
Alfa Romeo
Año de fundación: 1910
Primer SUV: Stelvio (2016)
106 años de 'resistencia'
Hemos llegado al podio. La medalla de bronce se la lleva Alfa Romeo, con 106 años sin un solo SUV, a pesar de que la compañía producía todoterrenos militares a mediados de los años 50.
Su primer todocamino es el Stelvio, nacido de la excelente plataforma Giorgio y encabezado por la versión de altas prestaciones Quadrifoglio, que utiliza un motor 2.9 V6 biturbo, con 510 CV.
Aston Martin
Año de fundación: 1913
Primer SUV: DBX (2019)
106 años de 'resistencia'
La firma con sede en Gaydon se vio impulsada a desarrollar y lanzar el todocamino DBX para superar las dificultades financieras, ya que la empresa terminó 2019 con unas pérdidas de 104,3 millones de libras. Este SUV está llamado a poner las cosas en su sitio, cuadruplicando las ventas de la compañía.
La verdad es que el coche es distintivo, carismático y, al mismo tiempo, conserva rasgos familiares de los modelos clásicos de la compañía. El bloque 4.0 V8 biturbo de 550 CV, 'prestado' por Mercedes-AMG, garantiza una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Rolls-Royce
Año de fundación: 1904
Primer SUV: Cullinan (2018)
114 años de 'resistencia'
La empresa británica que encabeza esta lista no lucha por su supervivencia, pues suma cifras positivas en los últimos años. Pero incluso con superávit, no dudó en aterrizar en el segmento de los SUV.
Un enorme modelo (5.341 milímetros de longitud) llamado Cullinan, que comparte plataforma con la limusina Phantom VIII, debutó en 2018 y continúa siendo el todocamino de producción más caro del planeta.